Кёниг-форум

Планы развития АВТОТОРА, теперь уже с 1 октября 2013 года - Автобалта

Valentin писал(а):Планы развития АВТОТОРА, теперь уже с 1 октября 2013 года - Автобалта

Они собираются там построить копию Кнайпхофа, Альтштадта и замка (присмотритесь внимательно к планам)

Этож сколько им земли то отдали - под 1500 га?
А как же полигон "Хмелевка" рядом с кластером под приморском - снова построят, а потом "вспомнят", то нельзя производство рядом с военным полигоном ( по аналогии с ТЭЦ-2 и фортами №11 и 12).
Потом вопрос - "в непосредственной близи от промышленной части кластера предусматривается строит-во портового терминала" - это где сие такое чудо будет? Судя по планам - как бы не вместо Хмелевского полигона - или рядом. Хотя по логике вещей из Приморска до Балтийского терминала рукой подать.
Далее - питьевой канал окружен рядом с пром. зоной и окружен жилым сектором? Вообще "забавно".
Далее - а городская канализационная система справится вообще с таким объемом, скажем так, "доп. работы"?

uran238 писал(а):Потом вопрос - "в непосредственной близи от промышленной части кластера предусматривается строит-во портового терминала" - это где сие такое чудо будет? Судя по планам - как бы не вместо Хмелевского полигона - или рядом. Хотя по логике вещей из Приморска до Балтийского терминала рукой подать.

Видимо имеется ввиду терминал рядом с городскими очистными

Valentin писал(а):

uran238 писал(а):Потом вопрос - "в непосредственной близи от промышленной части кластера предусматривается строит-во портового терминала" - это где сие такое чудо будет? Судя по планам - как бы не вместо Хмелевского полигона - или рядом. Хотя по логике вещей из Приморска до Балтийского терминала рукой подать.

Видимо имеется ввиду терминал рядом с городскими очистными

Тогда это подразумевает углубление канала метров до 10 как минимум (или даже до 12) - коль ожидаются суда водоизмещением 40 тыс. тонн....

uran238 писал(а):Тогда это подразумевает углубление канала метров до 10 как минимум (или даже до 12) - коль ожидаются суда водоизмещением 40 тыс. тонн....

Не силён в данном вопросе. Можно ли так углубить канал?

Во время работы в порту читал исследование ТАСИС по вопросу углубления канала. Финансовую сторону опущу. По технической итог был таков, что при углублении больше 9 метров (вроде) стенки канала будут начинать осыпаться и все равно будут засыпать канал - т.е. получается вечное углубление. Для эффективного углубления канала в итоге необходимо увеличивать его ширину. Насколько я помню - проходная глубина до Калининграда сейчас по каналу - 8 метров, до Содружества -СОЯ - 9,4 метра. А тут получается почти до Калининграда углублять. Сомневаюсь я как то.
Саша Privatier думаю может более подробно осветить вопрос.

uran238 писал(а): Далее - а городская канализационная система справится вообще с таким объемом, скажем так, "доп. работы"?

Как говорят жилая зона планируется коттеджного типа так что нагрузка небольшая.

Valentin писал(а):

uran238 писал(а): Далее - а городская канализационная система справится вообще с таким объемом, скажем так, "доп. работы"?

Как говорят жилая зона планируется коттеджного типа так что нагрузка небольшая.

А рабочие значите в уборную ходить не будут?)
Кластер то не маленький - и народу будет занято тоже немало.

uran238 писал(а): А рабочие значите в уборную ходить не будут?) Кластер то не маленький - и народу будет занято тоже немало.

У нас на автоторе рабочих за 1000, а сток канальи очень небольшой. Не по наслышке знаю. Хотя конечно доп нагрузка на коллектор увеличится. Хотя можно было бы и перебросить каналью на люблинские очистные. Фабрика всё равно мало населена.

Ладно, поживем-увидим, чем окончится красивые картинки)

3,14 здец! Ну и аппетиты...

Получается, на Варгене дачу кто-то смастерил...В природоохранной зоне канала промзона и жилфонд...Что хотим, то и городим?
Другой вопрос.Экономическая целесообразность.
Если планируется ввалить столько бабла, очевидно, ожидаем некислый выхлоп.Для этого, как минимум, ближайшие лет 10-15, эти автоторовские говнотазы должны продаваться, как свежие булочки.Этот факт попадает под сомнение, принимая во внимание наличие китайского автопрома.
А может...
А может это всё маскировка при строительстве дирижабельного завода?

MAXIMUS EL GRANDE писал(а):А может это всё маскировка при строительстве дирижабельного завода?

Ага.....Дранг нахт вестен

Техники нагнанно немерено! Легендарную высотку. что в 1945 не добили *Катюши* сравнивают с общим ландшавтом... Пытался сделать фото вблизи - чуть не обвинили .. По опыту баньки на Варгено - лучше сделать поход нескольких человек.. Есть фото только панорамные..

kldvgn писал(а): Есть фото только панорамные..

Выкладывай...

Ну вот...атака..

Если пару - тройку человек - можно прогуляться. очень интересно!

С точки зрения 1945..

Историю забывать не надо.. В начале прошлого века было такое понятие *ПАНАМА*...Кому интересно - поинтересуйтесь... Развод народа и государств на деньги.... Все повторяется.... Афера...

Сегодня прошлись по тем местам... Земляные работы в разгаре...

Интересное разнообразие техники. Только на первый взгляд Камаз, Урал, Краз, МАЗ.

А еще в полях стоит, и уже не живая...

kldvgn писал(а):А еще в полях стоит, и уже не живая...

На убой что-ли свозят. Или музей под открытым небом будет Что за подрядчик неужели ООО "Промавтоматика"? Или они только песком ведают.

Выскажу своё мнение.Металлолома такого в поле навозили по одной причине.Вся используемая на полях техника - старая : не прошедшая техосмотр, не застрахована.Работают на ней гастеры из ...стана, какого-нибудь.Ввиду того, что этот автохлам не выезжает на муниципально-федеральные дороги, а спокойненько месит говно в поле, человеки с полосатыми палками претензий не имееют.Экономия, однако...
А так, техника времён СССР - неубиваема : ремонтировать можно одной кувалдой!

Дороги...

uran238 писал(а):Во время работы в порту читал исследование ТАСИС по вопросу углубления канала. Финансовую сторону опущу. По технической итог был таков, что при углублении больше 9 метров (вроде) стенки канала будут начинать осыпаться и все равно будут засыпать канал - т.е. получается вечное углубление. Для эффективного углубления канала в итоге необходимо увеличивать его ширину. Насколько я помню - проходная глубина до Калининграда сейчас по каналу - 8 метров, до Содружества -СОЯ - 9,4 метра. А тут получается почти до Калининграда углублять. Сомневаюсь я как то.
Саша Privatier думаю может более подробно осветить вопрос.

Я тут!
Немного уточню - до "Содружество-Сои" канал имеет глубину - 10,5 м , далее до Вольной гавани - 9,0 м (см. навигационные карты). Существует такое понятие, как заносимость - т. е. аккумуляция выносимых рекой и частично заливом грунтов на акваторию канала. Следовательно, поддержание необходимых габаритов и глубины в канале существовала, существует и будет существовать всегда. Это было заложено еще при строительстве канала в кнце 19 века. А что до осыпания стенок и разрушения дамб - это происходит всегда, в результате различных процессов, таких как потоки от мощных винтов кораблей, работа земснарядови других животных, старение и разрушения свай и тд. и тп. Факторов множество, главное их вовремя учесть и устранить. Если будет нужно, можно будет довести глубины канала и до 12 метров, расширить сам канал. Но это уже другая финансовая сторона .
Удивило немного другое - на первых фотках где автотор формирует кластер на берегу канала под Космой, значился немного другой владелец.

kldvgn писал(а):Историю забывать не надо.. В начале прошлого века было такое понятие *ПАНАМА*...Кому интересно - поинтересуйтесь... Развод народа и государств на деньги.... Все повторяется.... Афера...

Хм, теоретически всё возможно, но Автотор вроде финансово серьёзная контора .

Privatier писал(а): Хм, теоретически всё возможно, но Автотор вроде финансово серьёзная контора .

Предстоятель Русской Церкви посетил храм свв. Космы и Дамиана в Калининграде, было там и высокое начальство АВТОТОРА - так что и благославление получено. Взято: http://www.patriarchia.ru/db/text/3378628.html

Valentin писал(а): Предстоятель Русской Церкви посетил храм свв. Космы и Дамиана в Калининграде, было там и высокое начальство АВТОТОРА - так что и благославление получено.

"Посетил, произвел неизгладимое впечатление" (с) .Тогда, типа "добро"!

Privatier писал(а): значился немного другой владелец.

Такая схема попалась касаемо другого владельца, свинарник однако посреди заводских планов.

Один из последних выходов... Со стороны питьевого канала... Ландшафт меняется..

а на спутнике или карте можно показать точно место?

kldvgn писал(а):Один из последних выходов... Со стороны питьевого канала... Ландшафт меняется..

Эээ... Это дата на фотике сбита или реально начали копать аж в апреле? Речь-то шла про недавний октябрь-ноябрь?

Да формат даты такой - месяц - день - год... Поменял. что-бы далее не вводить в заблуждение...

Работы ведутся здесь...

Всё ж довольно странное место для автокластера... Для илитного поселка - самое то...

Странное ваще мероприятие этот автобалт....
Когда были выборы, то висела такая цифирь, что автотор дает 66% ГОРОДСКОГО БЮДЖЕТА.
Сейчас юридически автотора нет.
У автобалта 3 года льготный период как у молодого предприятия (ради чего все и затевалось кстати, старая схема, но работает...)
Где деньги, Зин?
Или я че не так понял?

Privatier писал(а):Всё ж довольно странное место для автокластера... Для илитного поселка - самое то...

Да не Саш, не совсем то. Достаточно близко с западной стороны, откуда преимущественно дуют ветра, находится птицефабрика и цех компостирования помёта с их специфичными "ароматами". Да и соседство трёх консервных заводиков на месте бывшей Калининградской п-фи не совсем приятно.

ЛЕТЧИК-ИНЖЕНЕР писал(а):Где деньги, Зин?

Жень думаю деньги в Москве. Именно там и находится головной офис.

Valentin писал(а):Да не Саш, не совсем то. Достаточно близко с западной стороны, откуда преимущественно дуют ветра, находится птицефабрика и цех компостирования помёта с их специфичными "ароматами". Да и соседство трёх консервных заводиков на месте бывшей Калининградской п-фи не совсем приятно.

Ясно, просто вроде в той стороне (между садовыми обществами и Западным) планировалось строительство коттеджного поселка... Вроде как... Даже проложили електричество (лет пять назад)...

Все это хорошо...поселки Илитные, коттеджи и все такое...
Но
В 500 метрах находится усиленно реконструируемый аэродром Чкаловск, который после реконструкции способен будет принимать сверхтяжелые Русланы и Боинги 747.
Лично у меня стекла в окнах дрожали, когда Ту-22 на форсаже взлетали. А это грубо говоря Косма.
Я мнительный шибко, или кому то лажу готовят. Либо коттеджники лохи полные, а те кто их строит не знает , что по ГОСТУ скоко то км. должно быть от эродрома до жилых домов....Либо аэродром очередной лохотрон, в реале его не будет и это все очередной распил. (плита одна 12000), а плит неск. тыщ. и целью реконструкции было грубо с...дить плиты продать и навариться. а все заводы не более, чем показуха.
Или Щербаков чтото знает, или ....
Мнения?

Ну заводик по сборке БМВ я думаю построят, инвестиции всё же от корпорации Magna, а вот земельку под кластер по видимому распродадут. Ярошук как-то в интервью обмолвился что готов отдать её вроде цуть не за 1рубь. Представляете навар

Народ агрессивный, на контакт не идут, а вот работа кипит...Явно что-то не договаривают и темнят... Или сами не знают... А вот техника действительно на убой...

kldvgn писал(а):Народ агрессивный, на контакт не идут, а вот работа кипит...Явно что-то не договаривают и темнят... Или сами не знают... А вот техника действительно на убой...

Ген, а может просто ты не первый такой любопытно-сердобольный? И после 10 такого понятно что народ злой будет.

Вот, уже приглашают... Комменты тоже доставляют :
Уволенных с АвтоВАЗа позвали собирать BMW
Калининградский концерн «Автотор» готов принять специалистов, уволенных с АвтоВАЗа в рамках сокращений в 2014 году. Об этом рассказал генеральный директор калининградского предприятия Александр Сорокин, сообщают «Известия».... Взято тут: http://auto.mail.ru/article.html?id=45392

НУ вот и подкрался звиздец к бмв...Ща наши немцев научат бэхи собирать..)))

|Очередная статья сверхдоходов.... Что мы так жили!

Privatier писал(а):Уволенных с АвтоВАЗа позвали собирать BMW[/b]
Калининградский концерн «Автотор» готов принять специалистов, уволенных с АвтоВАЗа в рамках сокращений в 2014 году. Об этом рассказал генеральный директор калининградского предприятия Александр Сорокин, сообщают «Известия»

Куда же своих то девать - с марта (пока на 2 месяца)"Автотор" переходит на 4-х дневку. Наверное 5-й день автовазовцы будут работать

ЛЕТЧИК-ИНЖЕНЕР писал(а):НУ вот и подкрался звиздец к бмв...Ща наши немцев научат бэхи собирать..)))

К нашим BMW (которые БМВ ) звиздец подкрался таки давно. Поэтому видимо работники Автотора (которых знаю я) ездят исключительно на подержаных Ауди и Чероки, а на вопрос, что ж не поддержать корпоративную этику, и ездить на машинах собственного "производства", они лишь таинственно-снисходительно ухмылялись...

Valentin писал(а):Куда же своих то девать - с марта (пока на 2 месяца)"Автотор" переходит на 4-х дневку.

Такое уже было кажется в 2009 году, вроде пережили они это. Правда, тогда заявление "по собственному желанию" с открытой датой "попросили" половину завода написать... Народ тогда кто мог активно на стороне подрабатывал...