Кёниг-форум

Фото с аукциона...
Koenigsberg - Das Brandenburger Tor

Еще Бранденбургские ворота, более ранний снимок.

Бранденбургские ворота

Позаимствовал фото у "паровозников".
На снимке своеобразная трамвайная электричка - два двухсекционных
состава на сцепке.

Foto Königsberg

Из солдатского фотоальбома

Интересно, когда воротам отломали малые боковые проходы?
Пысы.
Крайние боковые проходы не отломали, а видать, перестроили...
Значит, перестроек было несколько... Первое, при закопке рва, второе хз когда, но крылья воротам пообломали.

Вот ещё что интересно - такое впечатление, что перед воротами и в самих воротах асфальт (рассмотреть трудно) а не убитая брусчатка, как сейчас.

Rich писал(а):Интересно, когда воротам отломали малые боковые проходы?

Паша! Их просто замуровали. Свод остался!

j@hn писал(а):Вот ещё что интересно - такое впечатление, что перед воротами и в самих воротах асфальт (рассмотреть трудно) а не убитая брусчатка, как сейчас.

Это такая ровная кенигсбергская брусчатка. На белой линии разметки (справа), при увеличении, видно что это брусчатка.

Rich писал(а):
Интересно, когда воротам отломали малые боковые проходы?
Паша! Их просто замуровали. Свод остался!

Но почему-то стали присутствовать машикули на углах ворот,прежде их не было.

из фотоальбома В.Алдакушкина, Калининград 1966 год и другие фото советского времени

Прошёлся вчера до "Берлинских" (Бранденбургских) ворот, обнаружились следы жизнедеятельности реставраторов...

Коронация Вильгельма I в 1861г. с заездом через сабж

Обновим тему :

и еще :

serg писал(а): Паша! Их просто замуровали. Свод остался!

Если рассматривать хронологически (с картинки коронации), то сначала боковые проходы были заложены (точнее представляли собой служебные помещения). Затем появились проходы - видимо, когда пустили трамвай, для прохода пешеходов. Затем их снова замуровали, но уже несколько иным образом.

Добавлю немножко текста.

Из всех сохранившихся, Бранденбургские ворота являются сейчас единственными, которые соответствуют своему назначению.
Первые ворота на этом месте возникли еще в составе 1-го вального кольца (впрочем как и другие ворота), причем в разных источниках есть данные о годе постройке - 1657. Это несколько позже, чем строительство самого вального кольца, но зато совпадает с временем постройки крепости Фридрихсбург. Впрочем, каких-либо документальных подтверждений я этому не нашел, а потому данные требуют проверки.
Всеми любимая "Википедия" приводит еще любопытную информацию, дескать через сто лет (т.е. в 1757) старые ворота были по распоряжению самого Фридриха II снесены и на их месте построены кирпичные. А нынешние являются их глубокой модернизацией. Информация эта тоже не подтверждена какими-либо документами, то есть тоже нужно искать подтверждение.
Но вернемся к воротам нынешним. Построены они были ок. 1860 г. Архитекторы самих ворот пофамильно неизвестны, а вот архитектор фасада - всем знакомый тайный верховный строительный советник Август Фредерик Шлютер. В конструктивном отношении они соответствуют другим воротам, включая в себя, кроме проезжих частей, оборонительные казематы с окнами и амбразурами. Раньше ворота с внешней стороны имели развитую кордегардию, от которой ныне не осталось и следа. Но на фотографиях она хорошо видна. Только вертикальные выемки в боковых стенах говорят о том, что и здесь, как в Железнодорожных воротах, можно предположить и наличие боковых пешеходных проходов, перекрытых, как и два центральных, лучковыми арками. Сейчас на их месте стены с тройными разновысотными окнами и арками полуциркульного очертания. На флангах ворота имеют входы в казематы. Они выполнены в виде двуцентровых арок. Ворота абсолютно симметричны в продольном и поперечном направлении и в большей степени, чем другие, подражают образцам зодчества готики. Они, оставаясь в сущности низкими и приземистыми, все же создают иллюзию легкого, устремленного ввысь сооружения, что подчеркивается их декоративным оформлением. Лучковыми арками проездов с фасадных сторон обрамляются перспективные порталы двуцентрового очертания, создавая своеобразные ниши с игрой светотени. Порталы построены из фигурного керамического кирпича. Над ними расположены вимперги — римские фронтоны. Поля фронтонов (тимпаны) декорированы со стороны города горельефами, с другой стороны — гербами. Грани вимпергов украшены крабами — стилизованными цветками. А завершаются вимперги скульптурно-декоративными стилизованными цветками из песчаника — крестоцветами. Среди кенигсбергских ворот подобное архитектурное оформление имели только Штайндаммские. У них были каменные "цветки" еще и на фиалах — граненых башенках, увенчанных высокими, остроконечными пирамидками. Фиалами там завершались и фасадные контрфорсы. В Бранденбургских же воротах роль контрфорсов выполняют треугольные полубашни, ограничивающие и разделяющие проезжие части ворот. Боковые полубашни на уровне вимперга переходят в трехчетвертные и завершаются вместе с центральной ажурными башенками со стилизованными декоративными зубцами. В таком же стиле оформлены и стенки — зубчатые парапеты, соединяющие полубашни. Трехчетвертные и полубашни украшены декоративными нишами с двуцентровыми арками. Карнизы в казематной части ворот выполнены просто — путем выпуска кирпича. Цокольная часть ворот облицована гранитными плитами в технике квадр.
В послевоенное время по два боковых пролета были заложены. До 1995 г в южном крыле располагался пивбар "У ворот". Пивбар этот до сих пор у многих остался в доброй памяти.
Кстати, в ближайшее время с ворот уберут проходящие над ними кабели и провода - соответствующее предписание уже разослано владельцам коммуникаций.

Старые Бранденбургские находились метрах в 130 южнее новых, на это указывает и название параллельной Альтер Гартен ( Багратиона) улицы Бранденбургер Тор штр.(часть Железнодорожной).

Вполне наглядно.
Получается, что вместе со строительством новых ворот, была перенесена и дорога на Бранденбург (и далее)?
Кстати, а где взять такой план, шобы не фрагмент, а весь и желательно в хорошем качестве?

Странно, что в теме нет этой фотографии
А старые ворота, получается, были на месте автосервиса "Барракуда"

Не совсем по воротам ... На картинке из последнего поста здание слева за воротами - Colonialwaren u. Delikatessen von Walter Szameitat по Alter Garten №2.
И пара картинок с обозначенным источником :

Сидор Матрасов писал(а):Вполне наглядно.
Получается, что вместе со строительством новых ворот, была перенесена и дорога на Бранденбург (и далее)?
Кстати, а где взять такой план, шобы не фрагмент, а весь и желательно в хорошем качестве?

На схеме со строениями южного вокзала видны также снесенные укрепления.
Наверно, можно довольно точно определить место, где были старые ворота

"Встреча на Эльбе" 1949 г. Реж. Александров.

Та же часть города на других старых планах:
Plan der Stadt Königsberg; Radierung, Berlin um 1765
Grundriss der Haupt und Residenz Stadt Koenigsberg, 1809

zehlau писал(а): На схеме со строениями южного вокзала видны также снесенные укрепления.
Наверно, можно довольно точно определить место, где были старые ворота

Не... Здесь на схеме снесенные (и не снесенные) элементы 2-го вального обвода. Прямо по центру бастион "Бранденбург".

Что касается Берлинен Штрассе (ул. Суворова), то она действительно была искривлена к новым воротам, образуя уже рассмотренный в теме про Фридландские ворота проход перед фасом бастиона ( в данном случае "Бранденбург").

В общем вывод один и планы города говорят однозначно: современные Бранденбургские ворота с Бранденбургскими воротами 1-го вального обвода имеют общее название и географическое направление выезда из них. Во всем остальном это абсолютно новая постройка.

Свежие фотки состояния горельефов на воротах.

Главное не забывать: слева - Бойен, справа - Астер..

Интересный ракурс. 1931год
Взято здесь, из подборки фотографий Краускопфа:
http://ansichtskarten-lexikon.de/verlag ... n-740.html

Свеженькое (19.04.13) фото городской стороны ворот

Еще часть старого плана, показывающая детально старые ворота
Plan de la ville de Königsberg . A Könisberg ce 22 janvier 1758 par le chevalier Mesnage
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b5 ... erg.langEN

Вот такая табличка вчера попалась на глаза посередине ворот : Что это - и встречались ли кому такие штуки в городе еще ?

Здравствуйте!
Уважаемый zehlau, будьте так добры, скажите что это за чудесная книга с планом Южного вокзала?

ssn писал(а):Здравствуйте!
Уважаемый zehlau, будьте так добры, скажите что это за чудесная книга с планом Южного вокзала?

Это ZEITSCHRIFT FÜR BAUWESEN за 1930 год
http://opus.kobv.de/zlb/volltexte/2010/ ... 930_06.pdf
http://opus.kobv.de/zlb/volltexte/2010/ ... 930_11.pdf
http://opus.kobv.de/zlb/volltexte/2010/ ... 930_12.pdf

Большое спасибо! Очень интересная информация...

Ну и из 90- х :

Нашел, пожалуй, интересное фото, с точки зрения какбы жд ворот, но немножко не тех. На фото, правда, вообще Бранденбургские, но вот на заднем плане нечто очень похожее на часть оборонительной стены, а еще дальше - на ворота с торца. Так вот, не Sudbahn Tor ли это, как думаете?

http://img.beeat24.de/ak_img_n/35485a.jpg

На фото чуть правее Бранд. ворот,- подпорная стена старого кладбища и памятник артиллеристам.

Ri24 писал(а):Нашел, пожалуй, интересное фото, с точки зрения какбы жд ворот, но немножко не тех. На фото, правда, вообще Бранденбургские, но вот на заднем плане нечто очень похожее на часть оборонительной стены, а еще дальше - на ворота с торца. Так вот, не Sudbahn Tor ли это, как думаете?

http://img.beeat24.de/ak_img_n/35485a.jpg

Ндааа...
1. Есть тема по Бранденбургским воротам.
2. Карту городу так сложно же посмотреть.
Это виден памятник, пристроенный к оборонительной/подпорной стенке - http://forum-kenig.ru/viewtopic.php?f=3 ... =30#p63169

Еще по сабжу из упоминавшегося источника :

Понравилось.

Очередной этап реставрации Бранденбургских ворот. http://klops.ru/news/obschestvo/93244-v ... kie-vorota

Из упоминавшейся книги В.Строкина, год примерно 1990 :

.

Городские будни ворот, 1991г.

Обновим :

Königsberg VDA Ausflug Kinder Ostpreußen

из ненаглядного Geheimes Staatsarhiv

https://yadi.sk/i/EZwGX8b43TztSa

70-е.Пивбар уже работает.

..

братушки по оружию из соцлагеря фотаются на память