Калининградская обл. и ее жители в трагедиях и катастрофах

[muravei]

не знаю куда разместить-выкладываю сюда
взято со smotrы
видов города нет ,но может кому интересно будет

[Наёмник]

Наша область не только разрушается и строится, в её истории имеются и радостные, и грустные моменты, а порой и трагические. Предлагаю в этой теме вспомнить, то, что мы не должны забывать, то есть те моменты, которые потрясли всех жителей Калининградской области.

[Наёмник]

Начну с гибели рыболовного траулера "Тукан". 28 февраля 1967 года рыболовный траулер "Тукан" затонул в Северном море во время десятибалльного шторма. Кораблекрушение тогда унесло жизни 57-ми человек. 22 члена экипажа были спасены моряками с плавбазы "Виллис Лацис". Причина этой страшной трагедии до сих пор предмет споров. Кто-то винит сильный шторм, другие полагают, что судно натолкнулось на какую-то преграду.
Всего же с 1948-го по 94-й годы в водах Мирового океана затонуло 15 транспортных и рыболовецких судов, приписанных к калининградским портам.
Подробности по "Тукану" здесь http://zhurnal.lib.ru/m/morozow_wjaches ... ml-5.shtml

[gsm_689]

Начну с гибели рыболовного траулера "Тукан". 28 февраля 1967 года рыболовный траулер "Тукан" затонул в Северном море во время десятибалльного шторма. Кораблекрушение тогда унесло жизни 57-ми человек. 22 члена экипажа были спасены моряками с плавбазы "Виллис Лацис".

Фотографии из книги Олега Максимова "Калининград. Страницы истории"

Прощание с экипажем

В районе ДКР. Видимо к нему не подпускали

Здание на перекрестке пр.Мира и ул.Кутузова

[gsm_689]

Самая страшная и трагичная страница в послевоенной истории это, несомненно, крушение Ан-24 на светлогорский детский сад в 1972г.
В катастрофе погибли 34 человека: все 8 находившихся в самолете, 23 ребенка и 3 сотрудника детского сада.

Подробности в вики

[Наёмник]

В 1989 г.финский танкер "Tebostar" столкнулся с МРТР - 261 "Ладушкин" и подмял его под корпус, после чего "Ладушкин" не всплывая, затонул. В соответствии с одной из версий капитан "Тебостара" заблаговременно засек на радаре российское судно, но выполнил маневр поворота на опасной близости от него. Однако он заявил, что толчок был незначительный (и это подтверждено объективно), и если бы российское судно шло с закрытыми иллюминаторами, и грузовой люк был закрыт надлежащим образом, то оно не затонуло бы. Кроме того, обращалось внимание на то обстоятельство, что «Ладушкин» - судно изношенное. Таким образом, делался акцент на том, что если бы судно было в нормальном состоянии, то все обошлось бы благополучно, без жертв. В результате погибло 14 человек, весь экипаж. Прощание с экипажем было в ДКР, похоронены на старом кладбище на проспекте Мира. Помню эти похороны, народу было много, но поменьше, чем при прощании с экипажем "Тукана". По-моему удалось найти тела 8-х, лица их были синими.

[Наёмник]

Список потерпевших крушение калининградских судов:
1. РЛ-118 «Мираж», о. Борнхольм, 21/2/1950; нет жертв.
2. СРТ-103 «Ракета», Северная Атлантика, 27–28/8/1952; погибли 8 человек.
3. СРТ-142 «Гонг», Северная Атлантика, 27–28/8/1952; погиб 21 человек.
4. СРТ-4320, Северное море, 3/3/1957; нет жертв.
5. СРТ-4442, Шетландские острова, 16/10/1958; спаслись только трое.
6. СРТР-9005 «Оленек», Шетландские острова, 27/1/1961; погибли 12 человек.
7. СРТ-356, Шетландские острова, 2/2/1962; нет жертв.
8. РТМ «Тукан», Северное море, 28/2/1967; погибли 57 человек.
9. БМРТ «Чернышевский», Северная Атлантика, 23/1/1969; нет жертв.
10. СРТМ «Эклиптика», Чили, 22/8/1973; нет жертв.
11. СРТМ «Моршанск», 3/1974.
12. РТМ «Залесье», к ю.з. от Ирландии, 22/6/1975; нет жертв.
13. МРТР-261 "Ладушкин" 1989; погибли 14 человек
14. РТМС «Бородинское поле», Шетландские острова, 17/11/1993; нет жертв.
15. ПБ «Пионерск», Шетландские острова, 31/10/1994; нет жертв.

[Андрей]

15. ПБ «Пионерск», Шетландские острова, 31/10/1994; нет жертв.

Вот она:

[Privatier]

Всеми незабываемый случай с массовой гибелью рыбаков произошел в 1994 году на Куршском заливе, когда с утра 13 марта было тихо, и никто не предупредил рыбаков о надвигающем урагане. Налетевший внезапно ураган поломал ледяной покров залива, рыбаков со льдин снимали до утра следующего дня, всего погибло по сведениям прессы более 80 человек. И сейчас напоминает об этой трагедии обелиск на берегу залива в поселке Заливном.
В тот день вертолетчики Балтийского флота подняли из воды 23 человека. А Валерий Фадеев с Сергеем Бариновым на лодке вывезли - 47. За что и получили звания Героев России.
Ссылки : http://www.kaliningrad-fishing.ru/katal ... r-003.html
http://www.pravda.ru/society/13-03-2008/259406-saliv-0/

[Privatier]

Всеми незабываемый случай с массовой гибелью рыбаков произошел в 1994 году на Куршском заливе, когда с утра 13 марта было тихо, и никто не предупредил рыбаков о надвигающем урагане. Налетевший внезапно ураган поломал ледяной покров залива, рыбаков со льдин снимали до утра следующего дня, всего погибло по сведениям прессы более 80 человек. И сейчас напоминает об этой трагедии обелиск на берегу залива в поселке Заливном.
В тот день вертолетчики Балтийского флота подняли из воды 23 человека. А Валерий Фадеев с Сергеем Бариновым на лодке вывезли - 47. За что и получили звания Героев России.
Ссылки : http://www.kaliningrad-fishing.ru/katal ... r-003.html
http://www.pravda.ru/society/13-03-2008/259406-saliv-0/

А вообще такая фигня с рыбаками каждый год. Причём снимают практически одних и тех же... А сколько машин в заливах перетопили - просто мрак! На людей не действют ни предупреждения МЧС, ни трескающийся под ногами лёд... Буквально на той неделе видел нескольких рыбаков на льду. А температура то и по ночам стала плюсовой!

[uran238]

Название темы подправил немного, потому как суда тонули все таки не около берегов РФ. В слове "катастрофах" буква Х не влезла по длине

[sveko]

Рекорды Янтарного Края:
Самый сильный мороз в Калининграде -36градС был отмечен 30-31 декабря 1978г. в 1709 году Замковый пруд промерз до дна. 11.01.1849 - 35 градусов мороза. В суровую зиму 1929 года замерзло Балтийское море, 10 февраля было 34,4 градусов мороза. Самая суровая зима была в 1940 году. Очень холодное лето было в 1832 году, в этот год в июле были заморозки. 1871 год 01 июня в Кенигсберге выпал снег.
Самый жаркий день был 13 августа 1867 года - +35,8 градусов и 12.07.1959 года- 34,7 градусов тепла.
Одна из самых страшных засух была в 1427 году: от Пасхи до августа не было дождей, а в 1474 году случилась Великая Сушь, реку Неман у Рагнита переходили вброд. 24.11.1798 года- самый низкий уровень воды в Прегеле. Утром корабли оказались на сухом месте, лишь небольшое кол-во воды было на середине реки. Самая сильная жара в Кенигсберге была в 1834 году. В этот год дважды цвели и плодоносили сады.
самый высокий уровень воды в Прегеле зафиксирован в 1829 году, он поднялся до 4,48 м. Это было вызвано закупоркой реки льдом. В 1621 году зафиксировано страшное наводнение. Тогда был полностью затоплен остров Кнайпхоф. Тогда установили водомер в районе Музея Мирового океана. В октябре 1967 года уровень воды в Прегеле поднялся на 2 метра.
1529 год - от "английской болезни " в Пруссии умирает 25 тысяч человек.
1764 год - пожары в Лебенихте и Закхайме уничтожили церкви, ратушу, 369 домов, 27 человек пгибло.
1769 год - в пожаре в Форштадте сгорел дом И. Канта и еще 75 домов. Падение метеорита.
1794-1831, 1848,1855,1866,1871, 1873, 1894 -эпидемии холеры.
1803 год - 08 августа землетрясение в Кенигсберге и во всей Пруссии.
1807 год - от эпидемии сыпного тифа и дизентирии умерло 10 тысяч человек.
1977 год - 4 марта в 22 часа 45 минут были отмечены подземные толчки.
Из книги "Кто есть кто в Калининграде" 2000 год. Издатель группа "Атлас Пресс", тираж 3000 экз.

[sveko]

http://eastblackangel.livejournal.com/252416.html

[uran238]

Страшно смотреть на фотографии.

[motorman]

Знал двоих погибших ребят с МРТР-261"Ладушкин".С одним учились вместе в мореходке,с другим были знакомыми...Когда случилась трагедия периодическое издание"Собеседник"на первой странице опубликовало фото с похорон моряков,портреты погибших...Вечная память...

[wayfarer]

Список потерпевших крушение калининградских судов:
10. СРТМ «Эклиптика», Чили, 22/8/1973; нет жертв.

Часть экипажа СРТМ "Эклиптика" после этой аварии стала невольным свидетелем и пострадавшими в результате военного переворота в Чили 11 сентября 1973 года.

"Советское научно-исследовательское поисковое судно «Эклиптика» вело исследовательский поиск рыбы в прибрежных чилийских водах. Но в начале сентября «Эклиптика» неподалеку от порта Вальпараисо потерпела аварию. После аварии часть экипажа была отправлена самолетом на родину, а 13 человек во главе с капитаном В.А.Афиногеновым остались для устранения повреждений. 11 сентября, когда все уже было готово к снятию судна с мели, в стране произошел военный переворот. В 17 часов в отель «Пратт», где проживали советские моряки, ворвался отряд чилийских морских пехотинцев. В руках – готовое к действию оружие. «Выходите, вы арестованы, – орал офицер, размахивая пистолетом. – За неповиновение – расстрел на месте!» Наши моряки – капитан В.Афиногенов, первый помощник В.Степанов, старпом В.Котовсиков, второй помощник Н.Пузыня, старший механик Н.Войтко, третий механик Я.Агеев, боцман В.Медведик, матросы А.Шарков, С.Жужгин, М.Чернявский, электромеханик В.Ильин, рефрижераторный механик Н.Халиман и начальник радиостанции С.Юралевич – все как один проявили мужество и выдержку. Моряков окружили плотным кольцом и, подталкивая прикладами и штыками, загнали в кузов огромного военного грузовика. Сперва их повезли за город к карьеру для инсценировки расстрела, чтобы запугать моряков, потом привезли на стадион, ставший тюрьмой. После поездки по городу их привезли в военную часть гавани, там путчисты устроили тюрьмы в трюмах кораблей. В гавани наших моряков силой заставили лечь лицом вниз прямо на пристани, при этом моряков били прикладами и кололи штыками четыре часа. После этого военные стали насильно заталкивать людей в трюм транспортного судна «Майпо», приспособленного под тюрьму. Боцман В.Медведик шел первым, подавая пример остальным. Он поднимался по трапу медленным шагом, опустив руки, несмотря на то, что его били прикладами, всем своим видом выражая презрение к тюремщикам. Глядя на боцмана, опустили руки и остальные. Так и прошли под градом ударов. Когда подошли к горловине трюма, морякам приказали спускаться. Но когда боцман наклонился, чтобы нащупать ступеньку трапа, к нему подскочил солдат и ударом приклада столкнул вниз с шестиметровой высоты. Он чудом остался жив, получив тяжелые увечья. То же произошло и с рефрижераторным механиком Н.Халиманом. Капитан 3 ранга Фернандо Камо, назначенный хунтой новым военно-морским губернатором Вальпараисо, получил требование о немедленном освобождении экипажа «Эклиптика» на следующее же утро после переворота. Заверив представителя Минрыбхоза СССР в Чили Рудольфа Стрельбицкого в том, что все будет сделано без проволочек, он, однако, не спешил выполнять свое обещание. После долгой бессонной ночи, проведенной в трюме, моряки находились на палубе плавучей тюрьмы почти целый день. Пока за ними не приехал автобус, и под охраной автоматчиков их доставили в здание Военно-морской академии Чили, а В.Медведика поместили в госпиталь. После того, как морякам отдали паспорта моряков загранплавания, им разрешили вернуться в отель, где они находились еще неделю на положении арестантов. После настойчивых требований работников посольства СССР всех членов экипажа переправили на борт калининградского БРМТ «Станюкович». На нем они и вернулись к родным берегам."
http://rk.org.ua/rk/426/7.html

[Allex]

Список потерпевших крушение калининградских судов:
1. РЛ-118 «Мираж», о. Борнхольм, 21/2/1950; нет жертв.
2. СРТ-103 «Ракета», Северная Атлантика, 27–28/8/1952; погибли 8 человек.
3. СРТ-142 «Гонг», Северная Атлантика, 27–28/8/1952; погиб 21 человек.
4. СРТ-4320, Северное море, 3/3/1957; нет жертв.
5. СРТ-4442, Шетландские острова, 16/10/1958; спаслись только трое.
6. СРТР-9005 «Оленек», Шетландские острова, 27/1/1961; погибли 12 человек.
7. СРТ-356, Шетландские острова, 2/2/1962; нет жертв.
8. РТМ «Тукан», Северное море, 28/2/1967; погибли 57 человек.
9. БМРТ «Чернышевский», Северная Атлантика, 23/1/1969; нет жертв.
10. СРТМ «Эклиптика», Чили, 22/8/1973; нет жертв.
11. СРТМ «Моршанск», 3/1974.
12. РТМ «Залесье», к ю.з. от Ирландии, 22/6/1975; нет жертв.
13. МРТР-261 "Ладушкин" 1989; погибли 14 человек
14. РТМС «Бородинское поле», Шетландские острова, 17/11/1993; нет жертв.
15. ПБ «Пионерск», Шетландские острова, 31/10/1994; нет жертв.

Забыли добавить ТХ "Сырве"

[Наёмник]

Список потерпевших крушение калининградских судов:
1. РЛ-118 «Мираж», о. Борнхольм, 21/2/1950; нет жертв.
2. СРТ-103 «Ракета», Северная Атлантика, 27–28/8/1952; погибли 8 человек.
3. СРТ-142 «Гонг», Северная Атлантика, 27–28/8/1952; погиб 21 человек.
4. СРТ-4320, Северное море, 3/3/1957; нет жертв.
5. СРТ-4442, Шетландские острова, 16/10/1958; спаслись только трое.
6. СРТР-9005 «Оленек», Шетландские острова, 27/1/1961; погибли 12 человек.
7. СРТ-356, Шетландские острова, 2/2/1962; нет жертв.
8. РТМ «Тукан», Северное море, 28/2/1967; погибли 57 человек.
9. БМРТ «Чернышевский», Северная Атлантика, 23/1/1969; нет жертв.
10. СРТМ «Эклиптика», Чили, 22/8/1973; нет жертв.
11. СРТМ «Моршанск», 3/1974.
12. РТМ «Залесье», к ю.з. от Ирландии, 22/6/1975; нет жертв.
13. МРТР-261 "Ладушкин" 1989; погибли 14 человек
14. РТМС «Бородинское поле», Шетландские острова, 17/11/1993; нет жертв.
15. ПБ «Пионерск», Шетландские острова, 31/10/1994; нет жертв.

Забыли добавить ТХ "Сырве"

16. Транспортный сухогруз "Сырве", 1994; погибло 11 человек

[motorman]

Есть такое фото.Скорее всего похороны погибших с РТМ"Тукан"...

[albert]

http://eastblackangel.livejournal.com/252416.html

Несколько субъективных замечаний относительно текстов по ссылке. В проклятые советские времена принято было водить детей в садики и школы по месту жительства, расположенные недалеко от дома. Садик, "самый престижный в области" - обычная журналистская "развесистая клюква", рассчитанная на людей, не живших в те времена, или не помнящих их.
Про "компенсации". А их вообще тогда платили в случаях ЧС?
И, наконец, про то, что "правду узнали только в 90-е годы". Вот это и есть НЕПРАВДА. Да, в литавры по этому поводу не били - это верно. Не принято было. Но вот ваш покорный слуга отдыхал летом 1984 года (самый, что ни на есть, махровый "застой") в пионерлагере "Огонёк". Учреждение это находится прилично за пределами Светлогорска, в который нас на протяжении смены водили несколько раз пешком - по улице, на которой стоял садик. Так вот, при прохождении и туда, и обратно мимо скверика, разбитого на месте трагедии, мы - по специально отдаваемой команде вожатого - отдавали пионерский салют. И нам объясняли, почему мы это делаем: потому что здесь погибли люди. Дети и военные лётчики. Про последних, кстати, никто не говорил ничего плохого: как нам объясняли, они до последнего старались увести падающий самолёт подальше от города, и это у них ПОЧТИ получилось...
Сам будучи журналистом, всегда настоятельно советую отделять в краеведческих материалах СМИ мух от котлет.

[Undropoff]

Был на месте детского садика через день после катастрофы, узнал по голосу Америки, там была уже клумба, но сильно пахло керасином. Верхушки сосен со стороны моря были обломаны .Рядом стоял старый дом и из него вышли старик со старушкой - мысли были разные когда их увидел.

[DAD]

Я отдыхал в п/л им. Гайдара, тоже постоянно ходили мимо этого садика, ритуал был такой же, более того, нас однажды даже сводили на кладбище к могилам погибших детей. Никакой тайны не было.

[Undropoff]

Про трагедию в городе не сообщили в СМИ, узнали только от "врагов" .

[wurzel]

Ну в Калининграде и без СМИ новость разнеслась и без вражеских голосов...а в р-не 80-х годов, будучи в дет-лагере, нас тоже водили на памятник и рассказывали, как и что было (про то, что летчики пытались дотянуть до моря, но не смогли), секретов не было. А "последствия" убрали за сутки, чтобы минимизировать психологическое воздействие и правильно сделали.

[Наёмник]

Также подтвержу вышесказанное, что тайны из этой катострофы не делали. На это место нас детей водили вожатые из пионерлагеря им. Гагарина точно не помню то ли в 75, то ли в 76 г. Про лётчиков также ничего плохого не слышал, только то, что пытались отвести самолёт, но не дотянули.

[motorman]

Также подтвержу вышесказанное, что тайны из этой катострофы не делали. На это место нас детей водили вожатые из пионерлагеря им. Гагарина точно не помню то ли в 75, то ли в 76 г. Про лётчиков также ничего плохого не слышал, только то, что пытались отвести самолёт, но не дотянули.

Да какая там тайна.Все знали это ,от мала до велика...Трагедия такого масштаба не могла пройти незамеченной...Рассказы и слухи ходили постоянно в народе.Когда учился,преподы,родители однокурсников и про "Тукан" рассказывали и про садик с детьми...Когда приезжали в Светлогорск,компанией погулять,всегда как-то "затихали"проходя мимо этого страшного места...
Знаю одного мужика,который в день трагедии(будучи ребенком тогда)"схитрил"и не пошел в садик в этот день -остался жив...что он помнил,он рассказал... такие дела...

[lena]

Был на месте детского садика через день после катастрофы, узнал по голосу Америки, там была уже клумба, но сильно пахло керасином. Верхушки сосен со стороны моря были обломаны .Рядом стоял старый дом и из него вышли старик со старушкой - мысли были разные когда их увидел.

В том детском саду погибли мои ровесники ( в мае 1972 г. мне было 3 года), рассказы про эту трагедию помню с раннего детства. Старший брат с отцом были на месте катастрофы на следующий день после нее. Тоже говорили, что на месте разбитой клумбы сильно пахло керосином, а верхушки деревьев были срезаны словно бритвой. Брат в земле нашел оплавленный кусок металла (видимо, от детской кровати)- полностью следы падения самолета убрать было все-же невозможно.

[topor&payse]

Cегодня 45-я годовщина гибели РТМ "Тукан". Работая в Рижской базе рефлота мне рассказывал о спасение экипажа моторист ПБ "Вилис Лацис" Николай Минько, который находился на борту ПБ. Перескажу, но извините, если что забыл, перепутал ... .
... Мы шли с промысла и встретились с "Туканом", который следовал на промысел.Штормило, была сырая туманная погода с зарядами дождя. Визуально был виден диффирент на корму у траулера. Связались на 16-м канале по УКВ, запросили , есть ли проблемы , нужна ли помощь? Поблагодарили. Отказались, сообщив о поступление забортной воды в рыбцех, а справятся сами где потише , в Ла-Манше. На том и разошлись... . А через 20 минут получили SOS ! Развернулись и на "полном ходу" на спасение ! Услышали крики мужщины "Товарищи спасите!!! .... " Остановили машину (главный двигатель) и стали подруливать к нему. Это был мужщина который держался на воде за брус, руками сверху, обхватив его.Высота борта у ПБ метров 5-6 (?), был спущен (до этого) шторм-трап (канатная лесница с перекладинами из дерева). Бросили, буквально к рукам, спасательный круг на лине (верёвке), но спасаемый не мог разжать рук ... только кричал... . "Задний ход" ПБ не давала, т.к. изрубила бы винтами ... . Так , по инерции и прошли мимо ... . Делать циркуляцию и повторять спасение не стали, т.к. впереди экипаж в холодной воде. Дальше подошли к перевёрнутой шлюпке

[Наёмник]

Вечная память рыбакам "Тукана".

[topor&payse]

Первой на борт по штормтрапу поднялась девушка-буфетчица. Когда моряки оказались в ледяной воде и раздались отчаянные возгласы : " ... ну всё ....ец!!! ..." , она успокаивала: "Товарищи спокойно! Вы же советские моряки! Нас спасут!!!... ". На борт по шторм-трапу , буквально влетел моряк в одной рубашке и трусах, перевалился через борт и потерял сознание. В дальнейшем, придя в сознание, он рассказал о том, что отмечали выход в рейс и спал в каюте. Был разбужен частыми звонками общесудовой шлюпочной тревоги. Решил, что опять учебная тревога. А встал чтобы пойти в гальюн (туалет). Открыл дверь, в коридоре гуляла вода ! "Тонем !Вставай!!" - закричал другу (каюта 2-х местная). " Да пошёл ты ....!!!! ", отозвался тот и не встал. Бросился по коридору на палубу (промысловую?), открыл железную водонепронецаемую дверь и получил удар по пальцам рук дверью от набежавшей волны, корма уже осела. Подождал отхода волны, плечом открыл дверь и выбросился за борт ... . Как объясняли спасённые , незакреплённой траловой доской ( 1-2 тонны ?) пробило палубу в районе слипа, забортная вода затопила рыбцех по пояс. Комиссия осмотрела рыбцех и решили , что не беда, устраним в проливе, да и моряки проспятся ... .
Вот что он и рассказал в 1979 году, есть подробней, но ... . К сему.