Кёниг-форум

Ну и до кучи фото Bahnhof Holländerbaum

схема вокзала Hollanderbaum.
c тоннелями для людей и багажа, а также лифтом для багажа.

Интересно, а помещения вокзала ещё живы? Я в прошлом году по по путям прогулялся, даже от перронов ничего не осталось.

Panel писал(а):Интересно, а помещения вокзала ещё живы? Я в прошлом году по по путям прогулялся, даже от перронов ничего не осталось.

В несколько видоизмененном виде сейчас там калининградское таможенное управление.
Собсно на фотках все видно.

Друзья! Попал на сайт случайно и завис на месяц. Я смотрел на фоты Кенигсберга и, извините, плакал... Англичане - ******ы! Такой город был!
Читаю посты и понимаю, что ничего не понимаю. Начинаю учить наизусть немецкие названия улиц, т.к. без них вообще не понять ваши комментарии. Ношу с собой фотоаппарат теперь.
А написал, т.к. про Alte Garten Strasse (Багратиона) нашел только фоты Бранденбургских ворот и большого соседнего здания.
Наверняка у мэтров истории есть еще информация? Что за микрорайон вместо девятиэтажек был? Насколько я понял, вокзалы были чуть дальше к Полоцкой? Буду рад любой, даже устной информации! Спасибо!

Sergeyman писал(а):А написал, т.к. про Alte Garten Strasse (Багратиона) нашел только фоты Бранденбургских ворот и большого соседнего здания.
Наверняка у мэтров истории есть еще информация? Что за микрорайон вместо девятиэтажек был? Насколько я понял, вокзалы были чуть дальше к Полоцкой? Буду рад любой, даже устной информации! Спасибо!

Камрад, небось на Эльблонгской живешь?
Я таки считаю, что вокзалы были как раз в районе квадрата девятиэтажек, сам по картам глянь, ветка как раз шла между Философендамм и АльтерГартен. А если вспомнить, какие там бетонные фундаменты были во дворе, то как раз все сходится.

Камрады. Не забывайте кое что. В настоящее время ветка от вокзала идет параллельно ул. Железнодородной к ул. Портовой - там происходит выгрузка контейнеров с ж\д платформ - и там много путей для отстоя вагонов. ТАк что все примерно как и у немцев.

Мне вот это обсуждение понравилось
http://kenig.org/foto/?sect=&PAGEN_1=&n ... -foto-link


Выдержки из него

07-04-2010 borisnik
Уже видел такую фотографию. Под ней было написано что это Восточный и Южный вокзалы в районе нынешней базы на Полоцкой. И базу и район этот хорошо знаю, но сориентироваться как и что к чему не получается. У двух складов старых имеются рампы, значит к ним подавали вагоны. А может быть раньше это были и не склады?

16-05-2010 Хаберберг
Совершенно верно ! Склады на Полоцкой это и есть остатки двух Ж.Д.Вокзалов. Южного и Восточного. Поезд из Берлина прибывал именно сюда с юга.И сегодня можно увидеть пути идущие под мостом на ул. Железнодорожной.Далее поезд шел на Пиллау через небольшой мост /ныне разведен/ и налево,рельсы так же сохранились/см.на ул.Портовой и Московском с остановкой на Пиллауском вокзале,/сегодня-Упр.Таможни возле Двухярусного. Вокзалы были упразднены к началу 20 века. Вместо них был построен новый- Гаупбаннхофф/Нынешний Южный Вокзал.

Rich,камрад, почти угадал. Живу в квадрате девятиэтажек на Багратиона.
Бетонные фундаменты помню, даже во дворе давно стоял бетонный ангар с большыми решетчатыми окнами. Но давно это было... Кстати, все соседи до сих пор считают это немецким заводом почему-то!
1) Одно "но". Ветка на Sud-Bhf. на входе у Бранд. ворот проходит как раз, где стоит дом на Bahnhofswallstr. На карте 1939 года ветки ж/д идут только, как сказал uran238, на Полоцкую. Странно... 2) У этого дома обнаружил некстати маленькие рельсики перпендикулярно трамвайным. Что это? Трамвайчики для гномиков?
3) На твоей карте помечен бункер ж/д. А о нем есть какая-то информация?

Sergeyman писал(а):Rich,камрад, почти угадал. Живу в квадрате девятиэтажек на Багратиона.
1) Одно "но". Ветка на Sud-Bhf. на входе у Бранд. ворот проходит как раз, где стоит дом на Bahnhofswallstr. На карте 1939 года ветки ж/д идут только, как сказал uran238, на Полоцкую. Странно...
3) На твоей карте помечен бункер ж/д. А о нем есть какая-то информация?

Дык и я живу в квадрате, Эльблонгская 31.
Думаю, что во времена тех вокзалов этого дома не было, он появился позднее, когда построили Главный вокзал, а эти жд ветки разобрали.
Так же осталось строение на углу Философендамм и Банхофваль, сейчас там стройматериалы, могильные памятники и Мольберт ИКО. На старых картах эти здания отмечены.

По поводу бункера - чичас это что-то типа запасного КП РЖД. Ну или как там у них все это называется. Они там растянули на крыше антенное поле, починили крышу, и тп. Вопщем, занимаются зданием.

Эхх, где-то была фотка с Бранденбургскими воротами до перестройки, с решетками и рвом.

Что получается. Те пути, которые были тупиковыми и на которых сейчас построены многоэтажки - упразднили. А там, где были проездные пути сейчас тупиковые ветки и выгружают контейнера.

Сегодня пробзделся по этому району, Смотреть фотки - жать сюды

Сортировал недавно фотки Остбанхофа, некоторые наблюдения:

Ценный писал(а):Сортировал недавно фотки Остбанхофа, некоторые наблюдения:

Если посмотреть на карту Кенига от 1883 г,/время расцвета Восточного и Южного вокзалов/получается что сегодняшние ул.Полоцкая и Краснооктябрьская вплоть до этого времени были совсем даже не улицами а водными артериями.

Так обсуждали же уже, что в том месте много каналов было, которые были в последствии засыпаны.

Ценный писал(а):Сортировал недавно фотки Остбанхофа, некоторые наблюдения:

Примерно так были расположены Южный и Восточный вокзалы если смотреть с моста на ул. Железнодорожной.
Современные постройки складов на Полоцкой чем то напоминают эти сооружения.

Современные постройки

Примерно так были расположены Южный и Восточный вокзалы если смотреть с моста на ул. Железнодорожной. Современные постройки складов на Полоцкой чем то напоминают эти сооружения.

Думаю этот вид (примерно с того же места), больше подходит для сравнения.

Первый раз встретилась общая схема железнодорожных линий Кёнигсберга до реконструкции и после. Скан сделал по частям, чтобы детали были более или менее видны. Материалы 1930 года.

Еще одна схема железных дорог Кенигсберга до реконструкции (1922г.). Отсюда: http://193.59.172.16/szzz/ShowSkan.do?i ... 25&wyglad=

К теме об Ostbahnhof

На билдархиве нашел следующую фоту


Получается Пиллауский вокзал, который располагался около современного разобранного моста (где стоит судно "Виктор Пацаев").
Только у меня вот сомнения - это узкоколейка судя по паровозам и вагонам?

Только у меня вот сомнения - это узкоколейка судя по паровозам и вагонам?

А почему вы считаете паровоз на фото узкоколейным?
Довольно большие колёса, метра полтора в диаметре, указывают, что паровоз точно пассажирский (товарняки имели много маленьких колёс для увеличения площади сцепления).
Наличие тендера (подцепленного сзади вагончика с углем и водой) говорит, что может ходить на более-менее большие расстояния (хотя не обязательно).
Другой информации из снимка почерпнуть не могу. Дизайн вполне обычный для 1890-х, и габариты тоже.
Зато некоторые узкоколейные паровозы, снимки которых мне приходилось видеть, имели гораздо более простой и даже смешной дизайн, напоминающий утюг.

вот еще одна фота. Действительно это нормальная (широкая) колея. а вокзал располагался на месте современного Седьмого континента, судя по карте.

И еще - не могу понять, какая кирха на заднем плане.

Кирха- Нойроссгартенская.

Пиллауский вокзал, с привокзальной площади.

Предшественник Нордбанхофа.

Sergeyman писал(а):Друзья! Попал на сайт случайно и завис на месяц. Я смотрел на фоты Кенигсберга и, извините, плакал... Англичане - ******ы! Такой город был!
Читаю посты и понимаю, что ничего не понимаю. Начинаю учить наизусть немецкие названия улиц, т.к. без них вообще не понять ваши комментарии. Ношу с собой фотоаппарат теперь.
А написал, т.к. про Alte Garten Strasse (Багратиона) нашел только фоты Бранденбургских ворот и большого соседнего здания.
Наверняка у мэтров истории есть еще информация? Что за микрорайон вместо девятиэтажек был? Насколько я понял, вокзалы были чуть дальше к Полоцкой? Буду рад любой, даже устной информации! Спасибо!

Такая же батва - на самом деле слёзы на глазах, только я людей достаю с центральным районом(Амалиенау - еле выучил), сейчас на улицу, по которой 16 лет на работу ходил смотрю по другому(Правда на немецком это тоже была каштановая - такие совпадения редки.)

И осталось от этой красоты только кусочек стены рядом с пресловутым "СК" да немного полотна железной дороги от улицы Буткова до Баграмяна .. пока еще сохранилось..

wrangel str. писал(а):Пиллауский вокзал, с привокзальной площади.

Вложение пил. drp11.jpg больше недоступно

Вложение пил drp12.jpg больше недоступно

Еще такой вид Пиллауского вокзала. Интересно, что за здание
справа на переднем плане. Подозреваю, что камрад wrangel str. знает ...

Ну, так... Известно, пакгауз. Грузовой терминал Пилл.банхоф,после ликвидации вокзала на его месте построили жилой дом для служащих ж.д.,адрес: Lizentgraben Str.№24

Ещё вид вышеупомянутого сарайки с ул Hundrieser Str.от перекрёстка с Neuer Graben, ж.д.ветка идёт от Ластадии.

Еще один планчик отсюда
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,4943467

Сеть ж/д в районе Кенигсберга в 1893 году.

Sued- und Ostbahnhof

Схемы вокзалов Кёнигсберга за 1902 и 1942 годы.
Не совсем понятны цифровые обозначения (типа Vb 1.75/4.39 -?) на второй схеме.

В он-лайн архиве (http://www.preussische-allgemeine.de/ar ... gisch.html) газеты Ostpreussenblatt (за 6.09.1980, 7.03.1981) есть интересная фотография пешеходного моста над железнодорожными путями между нынешними ул. Гаражной и Уральской.

Попалась на глаза эта фотография и вспомнил сразу про "поворотный круг" из темы про узкоколейку
( http://kenig.org/userfiles/images/Den/1 ... AGE-02.JPG ). Здесь он хорошо виден. От него идёт путь прямо в ворота Дома Техники. Слева под неправильным углом (скос на ограде) к нему подходит колея нормальной ширины. Она хорошо видна на известной фотографии, где штурмовики маршируют на фоне Дома Техники. Из детских воспоминаний я хорошо помню этот путь, пересекающий трамвайные пути, но дальше его направление терялось.

panart писал(а): Не совсем понятны цифровые обозначения (типа Vb 1.75/4.39 -?) на второй схеме.

Все выглядит так, что это просто расстояния от двух вокзалов (главного и северного) до этой ж/д стрелки. Одиночные цифры в других многих местах на схеме , понятно, означают расстояния (Берлин, Пиллау...)

Южный вокзал, почтовый штемпель 04.09.1901

Доброго всем вечера.Меня интересует следующее: между ботаническим садом и ул.Тургенева - ул.Первомайской проходит жд на Зеленоградск-Советск.Вдоль жд имеется похожее на платформу строение(pic.1).С Googl'a это выглядит примерно так pic.2.Это случайно не остатки-ли Maraunenhof жд вокзала? Так как судя по схеме, которую представил panart, Maraunenhof жд вокзал является следующей остановкой после Nordbanhoff, да и район сам Maraunenhof.

Это случайно не остатки-ли Maraunenhof жд вокзала?

Да, это он.
Есть фотография из Ostpreussenblatt, уже бывшая на форуме (снято со снесенного недавно мостового перехода): Известное фото здания вокзала:

И план здания.

Камрады, есть две фотки прибытия сцепки РА1 на "Западный-Новый" (Rathshof), выкладывть?

Panel писал(а):Камрады, есть две фотки прибытия сцепки РА1 на "Западный-Новый" (Rathshof), выкладывть?

РА, я так понимаю, это рельсовый автобус. Давай, Павел, выкладывай, посмотрим.

Собственно вот, получилось в обратном порядке.

С этой странички можно полистать справочник пассажирского ж.д. сообщения в 1939г. по Кенигсбергу и окрестностям
http://www.deutsches-kursbuch.de/1_106.htm И вообще, страница несет много справочной информации о ж.д. движении в 40-ые годы

Картинки и фото: Станция Калининград – Сортировочный
Еще с полсотни фото Сортировки по ссылке:
http://vsyako-razno.ru/27647-stanciya-k ... -foto.html