Brüsterort - Брюстерорт (мыс Таран)

[panart]

Мыс Таран в послевоенное время.
Снимок 1948 года, сделан с борта торпедоносца ТУ-2.
Батарей в кадре не видно ...

[panart]

Несколько слов и картинок о м.Таран.
Из маяков довоенной постройки на территории КО сохранились три: два из них действующие,
это мыс Таран (Брюстерорт) и Балтийск (Пиллау); третий - юго-восточной части Куршского залива -
Заливино (Лабагинен).

Самый старейший - Таран, в 1996 году отметил своё 150-летие, о чем имеется мемориальная табличка
Дальность действия маяка до 40 километров. 30-метровая башня красного кирпича располагается на возвышенной северо-западной оконечности Земландского полуострова.

[sveko]

Очень красивое место!

[panart]

Несколько ракурсов маяка.

[panart]

Маяк и прилегающая территория.
Лебедка на последнем кадре может еще немецкая,
хотя навряд ли.

[panart]

Еще фото маяка Брюстерорт.

[gsm_689]

Пара довоенных фотографий

И жетончик

[zehlau]

Фото из журнала 1904 года

[andreas]

Брюстерорт
В северо-западной оконечности Замланда высота берега Балтийского моря достигает 36 метров; отсюда открывается прекрасный круговой обзор. До 1945 года это место называлось Брюстерорт, русские называют его мыс Таран (Kap Rammbock). Здесь бывают очень сильные штормы, что отразилось и на местном ландшафте.
В 1809 году Александр фон Гумбольдт стал свидетелем ночного шторма в Брюстерорте и впоследствии охарактеризовал свои впечатления как самые сильные со времёни его путешествия в Италию. Эти места воспевались и в произведениях литературы, например в романе Иоганнеса Рихарда «Маяк в Брюстерорте». Название Брюстерорт происходит от бухты, простирающейся до самого мыса и называемой Брустен.
Каменные подводные рифы выдаются в Балтийское море на целых 4 км. В давние времена у мыса разбилось множество кораблей. В орденский период никто и не пытался обозначить опасные для судоходства места. Впрочем, некоторые даже имели неплохой доход, собирая вещи, выброшенные на берег после кораблекрушения. Рассказывают, что иногда в церкви можно было услышать такую молитву: «Господи, благослови наше побережье». Лишь в 1709 году в целях защиты судов от «брюстерортских камней» здесь установили предупредительный сигнальный фонарь. С 1804 года появился плавучий маяк, а в 1846 году на мысе построили 30-метровый маяк с проблесковым огнём, находившимся на высоте 59 м над средним уровнем моря. Огонь маяка был виден на расстоянии 21 км.

ostpreussen.net

[Наёмник]

Вот такую открытку нашёл.

[gsm_689]

чертежи маяка

[Furia]

"Ну, заяц!"
Такой материал новый был, из архива получила специально, вот, млин, всё уже выложил тогда сам и пиши по Тарану ух, смышленный какой, всё отыщет))
Хм, а я исчо зимой нашла

[ЛЕТЧИК-ИНЖЕНЕР]

Юра тут пугал невозможностью попадания на сам мыс таран - не верьте.
Да, есть страшенное КПП...Но, надо хорошо знать нашу армию, а именно: если спереди страшный прапорщик на КПП, то в ста метрах левее или правее есть свободный ПРОЕЗД на авто.
Так и в данном случае: проехал по дороге на Светлогорск, потом у , помоему Филино повернул к морю, и по кромке обрыва свободно попал к маяку.
(ну правда 4х4)
Был выходной, и кромя матроса на КПП никого на объекте не было.
Объехал по кругу и опять же по кромке обрыва сзади зашел на территорию непосредственно самого маяка.
Там стояла трехэтажная стекляшка- типа пункт управления. Так как никого видно не было, залез на эту стекляшку и поснимал слегка.
Там прикольная немецкая железяка есть еще. Рядом же есть вертолетная площадка, и довольно большая. У меня есть ощущение, что у немов там был небольшой еродром.
Выехал просто переехав через ЖД, которая с 90 годов не действует...

...И кстати, казармы на территории маяка таки есть!

[uran238]

Юра тут пугал невозможностью попадания на сам мыс таран - не верьте.

Жень. Во первых был я там уже несколько лет назад, и с тех пор боеспособность армии явно не увеличилась.
И второе- не у всех 4х4))). У кого то в данный момент просто 1+1

[panart]

Пара фоток маяка

Открытка 1906 г.

[logo]

Ostpreussen Flak Rgt Brüsterort

[Андрей]

Позавчера с вертолета

[gsm_689]

чёто какое-то жуткое оффтопище пошло
НАТЕ вам новый топик
https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?f=1&t=3644

[lucky007]

Leuchtturm Brüsterort - Kap Taran

erbaut von meinem Urahn Baumeister Joseph Czecziwodda

Belegt aus überlieferten Familienberichten
und beigefügtem Artikel vom 01. September 1846
(ebenso die altstädtische Kirche in Königsberg)

Im nächsten Jahr ist das nun schon 170 Jahre her
und er steht immer noch, ob es eine Jubiläumsfeier
geben wird!
Ich bin stolz darauf, dass meine Familie (mütterlicherseits)
in Ostpreußen diese Spur hinterlassen hat und mein
größter Wunsch ist,
wenn ich in diesem Jahr eine Reise nach Königsberg
mache, Hilfe und Unterstützung bekomme, um nach
Brüsterort zu fahren und mir alles ansehen und anfassen kann!



Königsberg 1. September 1846
Der Leuchtturm der auf der Höhe von Brüsterort auf der samländischen Ostseeküste, statt der früher dort befindlichen Baaken errichtet wird, ist seiner Vollendung nahe und dürfte in diesem Herbste schon seine warnenden Feuerzeichen in das Meer hinausleuchten lassen.
Der 80 Fuß hohe, 25 Fuß im Durchmesser haltende Thurm ist in Form eines regelmäßigen Achtecks. In sogenannter gefugter Manier, gebaut und erhebt sich auf einem nahezu 200 Fuß hohen Hügel.
Der rühmlich bekannte
Maurermeister Czecziwodda,
der Vorzügliches in Stuckaturarbeiten leistet und hier den ersten Versuch einer Asphaltpflasterung gemacht hat,
ist der Erbauer diese Thurmes,
der sich durch Zierlichkeit und Zweckmäßigkeit auszeichnet.

[Privatier]

В понедельник , при переходе в Пионерский, к району работ. Маяк Таран (Брюстерорт). Видно как сильно зарос мыс за 70 лет после войны.Деревья уже практически скрывают маяк.

[uran238]

На моей памяти там как то обрывы выше были - а сейчас их нет практически.

[Privatier]

На моей памяти там как то обрывы выше были - а сейчас их нет практически.

Вот по обрывам на Таране, не могу ничего сказать - я в нем, а также в Донском, стал бывать только в последнее время. До этого пару-тройку раз был, и то, проездом((. И всё. Но учитывай, что берега Самбии всегда склонны к эрозии, соответственно ландшафт побережья меняется. Вот кстати, вчерашние снимки из Донского (два шага до Тарана), выводы можешь сделать - http://forum-kenig.ru/viewtopic.php?f=29&t=1967

[uran238]

На моей памяти там как то обрывы выше были - а сейчас их нет практически.

Вот по обрывам на Таране, не могу ничего сказать

Я был на самом мысу со стороны пляжа в 1999 или 2000 году (сам знаешь в какой период))

[Privatier]

На моей памяти там как то обрывы выше были - а сейчас их нет практически.

Вот по обрывам на Таране, не могу ничего сказать

Я был на самом мысу со стороны пляжа в 1999 или 2000 году (сам знаешь в какой период))

2000 год это был. ))) Фотоотчет же есть

[Privatier]

80-е годы.

Вполне себе Донское . Чтобы дойти до мыса Таран, надо обогнуть виднеющийся мыс и, топать до мыса Таран еще минут 20.

[Privatier]

Выкопировка из геологической карты Groß Dirschkeim, район Brüsterort (мыс Таран), 1908 г. Очень хорошо видна подводная гряда (Riff), собственно из-за которой и был построен маяк

[Privatier]

Советский чертеж маяка Брюстеторт, 1950 год, масштаб 1:200

[Privatier]

Вымпел, посвященный 150-летию маяка Брюстерорт (Таран)

[Privatier]

Открыточка:

Забавно, подписано типографски что, снято в Гросс-Диршкайм, и гашение открытки - почтовое отделение Гросс-Диршкайма:

[Privatier]

В соседней теме про Groß Dirschkeim (Донское) упоминал про вагонетку, найденную в прошлом году на побережье. Но то что у Брюстерорта велась добыча янтаря еще и водолазами, стоит вспомнить. Организовал его Мориц Беккер, будущий создатель шахт "Анна" и "Генриетта", а также парка имени себя в Пальмникене (но это в будущем). Однако, на тот момент, подобный способ добычи оказался малоэффективным, затратным и часто заканчивался трагически, хотя и просуществовал лет 20.
Собственно картинка про это, тех времен:

[gsm_689]

Советский чертеж маяка Брюстеторт, 1950 год, масштаб 1:200

статья про маяки в одной из немецких энциклопедий проиллюстрирована разрезом сабжевого же маяка

[logo]

Foto Brüsterort Ostpreußen 1940

[Privatier]

Кадастровый план маяка и поселения Брюстерорт, сентябрь 1873 года. Карандашом на плане нанесены нивелировочные ходы (видимо, следили за осыпанием берега) На самом маяке, кстати, присутствуют две марки.

[Privatier]

Из "Огни Балтийского моря", изд. ГУНиО Ленинград, 1938 г. И да, буй существует и поныне.

[gsm_689]

И да, буй существует и поныне.

Сдается мне, что "Тире, три точки... «БТ»..." это неспроста

«Калининградская правда» от 19.08.1976
ДОБРЫЙ СВЕТ «ТАРАНА»
РАССКАЗ О ЖИЗНИ И РАБОТЕ МАЛЕНЬКОГО КОЛЛЕКТИВА МАЯКА, СТОЯЩЕГО НА СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ

Тире, три точки... Тире, три точки... «БТ»... «БТ»... Через каждые пять минут круглые сутки в эфир летят эти сигналы. Несведущему человеку они ни о чем не говорят. Но зато они знакомы каждому радисту судна любой страны. Он знает, что это «голос» «Тарана»: «Я на посту, все в порядке, будьте спокойны».
«Таран» — маяк на Балтике. Он возвышается на высоком берегу моря на северо-западе Земландского полуострова. В ясную погоду маяк видно с моря более чем за сорок километров, и корабли сверяют с ним свой курс.
Машина мягко бежит по асфальтированной дорожке, окаймленной зеленой изгородью густого кустарника. И сразу же бросается в глаза любовная ухоженность территории маяка. Тридцатиметровая башня, его служебные постройки и жилые дома — все в одном цвете: красно-коричневом. И словно бы только построены, новенькие. Кругом тихо, лишь настырный соловей заливается трелью, да щебечут неугомонные воробьи. Но скоро я убедился, что на маяке своя кипучая, трудовая жизнь.
Первое знакомство с начальником маяка. Сергей Александрович Теряев, как и большинство членов этого небольшого коллектива, — бывший военный моряк. На флоте был связан с радиолокационной аппаратурой, с электротехникой. После демобилизации остался в этих морских краях и пришел на «Таран». Человек он степенный, добродушный, немногословный. Как я позже заметил, эти качества присущи всем работникам маяка. Видимо, сказывается специфика здешней работы и жизни. На «Таране» живет всего четыре семьи, всего восемь штатных работников. Так сказать, семейственность. А вернее, дружное товарищество.
Старожил «Тарана» и Иван Федорович Антошин. Он пришел сюда летом 1945 года после разгрома гитлеровского гарнизона морской крепости Пиллау (Балтийск), в котором участвовал и он, матрос. И вот тридцать один год работает техником маяка. На такой же должности его жена Зинаида Дмитриевна.
Начальник маяка знакомит со своим хозяйством. В первую очередь — на высоту, откуда в ночное время идут световые сигналы «Тарана». Тридцать метров по винтовой лестнице вверх. Отсюда открывается захватывающая по своей красоте панорама. В этом месте Земландский полуостров образует резко выдающийся в море мыс — маленький полуостров полуострова. Море справа, море слева, море впереди. Вдали на горизонте белеет несколько судов.
— До них не меньше двадцати миль, — пояснил Сергей Александрович. — Так что моряк видит маяк издалека.
Под огромным колпаком из особых линзовых стекол установлена световая лампа мощностью в два киловатта. Она и подает в ночное время своим светом те же самые тире и три точки — «БТ», имя, присвоенное «Тарану».
Маяк не может, не имеет права замолчать даже на минуту. Конечно, машины, различное техническое оборудование маяка не вечны. Они могут выйти из строя. И это здесь тоже учтено, предусмотрено. Случилось что-то на линии электропередач, прекратилась подача электроэнергии — и тут же автоматически включается запасной двигатель. Вышла из строя рация — и опять же автоматически включается запасная. Словом, моряки по-прежнему будут слышать сигналы «Тарана».
Любой моряк, плавающий по Балтике, знает голос «Тарана», потому что у каждого маяка он свой, и его не спутаешь с другими. У кого «тенор», у кого «баритон», а у «Тарана» — «шаляпинский бас».
Обо всем этом мне рассказали Сергей Александрович Теряев и его заместитель Сергей Семенович Антонов. И получалось, что людям маяка вроде бы и делать здесь нечего, ведь все службы работают автоматически, но... Но в том-то и заслуга работников маяка, что все действует безотказно, слаженно, как часы. И главная забота служителей — содержать сложные механизмы радиолокационной, электромеханической службы всегда в боевой готовности. Потому здесь постоянно проводятся осмотры многочисленной техники, профилактика их. Все это маленький гарнизон маяка делает сам. Люди здесь — настоящие универсалы: они радисты и электрики, механики и токари, слесари.
«Таран» всегда на службе мореплавателей. Он постоянно и четко, независимо от погодных условий ориентирует суда в сложной морской обстановке. И люди «Тарана» безупречно выполняют свои долг, обеспечивают безопасность мореплавания. Не раз еще, услышав в эфире или через наутофон знакомый сигнал — тире и три точки, — моряк непременно скажет:
— Спасибо тебе, добрый «Таран»!
Б. БАБЛЮК

[Privatier]

И да, буй существует и поныне.

Сдается мне, что "Тире, три точки... «БТ»..." это неспроста

Как и характеристики огня, менять позывные существующего радиомаяка очень сложно (практически невозможно). Поэтому так и осталось. И кстати, еще до начала 60-х годов, на мысе Таран (с 1946 г ), работал маяк "Брюстерорт".

[gsm_689]

чертежей много не бывает

и просто хорошее фото

[logo]

Samland Brüsterort Leuchtturm Ostpreußen 1934.