Кёниг-форум

Ехал вчера с рыбалки и в какой то деревушке по дороге на Талпаки видел узкоколейку. Млин. Прям на презжей части.

Юр, а в каком районе, если поконкретней и большой ли участок узкоколейки?

Саш - вспомнил........ Большаково......ТАм как раз в центра не развилке где магазинчики. ВОт там кусок дороги. на брусчатке и есть...

Наверное, ты видел фрагмент этой у/к.

ДА. Она как раз на повороте

uran238 писал(а): И еще - зачем она отходила от железки на балтийск - там же разная колея.

Может потому, что на косе была узкоколейка. И, думаю, шла она до Данцига! Лично наблюдал её остатки на косе, в двух местах выступавшие из-под песка рельсы/шпалы. От переправы киллометров 8-10.

шпалы лежат в Зеленоградске при повороте в сторону Зеленоградской больницы, там ещё много новостроев и идёт эта дорога на косу тоже

Уточню! Я про Балтийскую косу говорил - Frische Nehrung.

Вот, нашёл кое-что про узкоколейки пруссии. И, естественно, про интересующую меня косу.
"Роман Витковский, некогда житель Данцига, указывает на неизвестную судьбу построенной в течение последних военных дней в 1945 узкоколейки на Свежей косе в направлении на Pillau. В книге "Die Danziger Bucht 1945" на странице S. 251 описывали, что эвакуация дома престарелых и транспортировка других жителей 18.4.1945 в Данциг осуществлялась по узко профильной дороге из - Narmeln.
Из польской армейской карты (стр.17 по ссылке) видно, что польский морской флот восстановил большую часть разрушенной дороги в начале пятидесятых годов, вплоть до границы СССР, занятой части Ostpreusen."
Вот, что получатся.
http://www.museumseisenbahn.de/dme/dme0 ... hungen.pdf

Т.е. поляки восстановили узкоколейку на Балтийской косе. а нафига она там. ?)))

uran238 писал(а): а нафига она там. ?)))

Вопрос к ним, хотя моё мнение, почему б не воспользоваться вещью с минимальными затратами на восстановление? Это у нас, только "Весь мир.... до основания мы разрушим..."
До войны соединяла Данциг, Карлберг, Ноекруг, Нармельн, Ноетиф... и другие места, например "Дача Коха".
Асейчас у поляков, наверное по всей (их) косе соединяет пляжи. На счёт пляжей, помню, у них девчёнки гуляют в купальниках у границы, а у нас 30 км до ближайшего посёлка.

По узкоколейкам есть еще один ресурс, кому интересно -сюда:
http://kolej.one.pl/index.php?dzial=sta ... a...весьма интересно..

Original Foto Kleinbahn / Feldbahn INSTERBURG 1943

Кальтер писал(а): Асейчас у поляков, наверное по всей (их) косе соединяет пляжи. На счёт пляжей, помню, у них девчёнки гуляют в купальниках у границы, а у нас 30 км до ближайшего посёлка.

Cейчас она есть на участке от устья Вислы до Щутово. И судя по довоенным картам,восточней Щутова узкоколейки не было. Поезда там ходят в мае-июне по выходным,в июле-августе ежедневно. Этим летом по выходным в августе работал паровоз

К слову об узкоколейке на Балтийке.
Хорошая фотка.

Совершенно верно не Ostpr. пейзаж и "еще один кляйн" не из Кенига, вернее из Кенига - да не "нашего"

Довелось служить в одном из "не наших" Кёнигов - Königsberg Neumark, сегодня польский город Chojna. Тоже место с историей. Примерный ровесник "нашего", только в Померании.

Осенью довелось побывать в районе Большаково - Groß Skaisgirren, там много остатков Insterburger Kleinbahn попадается.
http://de.wikipedia.org/wiki/Insterburger_Kleinbahnen
Жалко фотика с собой не было. Поэтому фото не мои.





Заранее пардоньте, за Википедию, если что. Вот еще в русской вики по теме:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Узкоколейн ... ой_Пруссии

Еще к истории узкоколеек в Восточной Пруссии. Из рекламы фирмы, 1910год.

Кстати,по упоминавшейся узкоколейке на польской части Вислинской косы. Вот видео из кабины машиниста:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hzpl3Le9vgk[/youtube]
Вначале,когда показывается перецепка поезда,в титрах пишется,что один из тупичков является остатком линии на Крыницу Морску

На Южном молу (и, возможно, на Северном) на Балтийской косе у немцев была узкоколейка для обслуживания.
Недавно, во время ремонта молов уже наши на южном молу проложили свою узкоколейку

Privatier писал(а):На Южном молу (и, возможно, на Северном) на Балтийской косе у немцев была узкоколейка для обслуживания.

Почему "возможно"? Была точно. Тут уже выкладывались и обсуждались ее фотографии.

Фото

Вот поезд проездом мимо Прохладного.

Узкоколейка в Кройцингене (Большаково).
ЖелезноДТП в Кукернеезе (Ясное)

В выходные прокатился по дороге Гвардейск-Полесск,идущей через Славинск.Во многих местах рядом с дорогой видна насыпь узкоколейки.В самом Славинске нашёл вот такие опоры ж/д моста: А ближе к центру находится пара зданий,по архитектуре явно напоминающих типичные станционные постройки: (на фото красное здание с аистиным гнездом,к сожалению нормально не удалось заснять оба здания с фасада)

Сообщал про узкоколейку на Южном молу в наше время. Выкладываю фото.

panStomil писал(а):В выходные прокатился по дороге Гвардейск-Полесск,идущей через Славинск.Во многих местах рядом с дорогой видна насыпь узкоколейки.В самом Славинске нашёл вот такие опоры ж/д моста
А ближе к центру находится пара зданий,по архитектуре явно напоминающих типичные станционные постройки

Небольшое дополнение.
До 1945 года посёлок Славинск именовался Гольдбах (Goldbach), что значит « золотой ручей».
Через Гольдбах проходила узкоколейная (750мм) железная дорога с железнодорожным вокзалом (ныне здание почты), связывающая города Тапиау – Лабиау (Гвардейск - Полесск ).
Для всего населения малая железная дорога между Лобиау и Топиау была самой важной.
Крестьяне и близживущие торговцы грузили зерно, удобрения и другое. В этом же поезде был вагон – зал для показа фильмов. Гольдбах часто посещал известный актер Пауль Вегенер.
Использованые источники:
http://gvardeysk.gov39.ru/index.php
http://www.kreisgemeinschaft-wehlau.de/

Вокзал в Ширвиндте.
http://www.flickr.com/photos/27639553@N ... hotostream

Здравствуйте!

Принимаются уточнения к странице «Узкоколейные железные дороги Калининградской области» http://sbchf.narod.ru/uzk39.html

Особенно интересует, куда вела узкоколейная железная дорога колеи 600 мм от Нестерова (фотографии её начального участка есть).

bsd писал(а):Здравствуйте!
Принимаются уточнения к странице «Узкоколейные железные дороги Калининградской области» http://sbchf.narod.ru/uzk39.html

Могу для Вашего проекта вот эту карту подкинуть - http://ifolder.ru/25378760

bsd писал(а):Здравствуйте!

Принимаются уточнения к странице «Узкоколейные железные дороги Калининградской области» http://sbchf.narod.ru/uzk39.html

неплохо бы согласовать эти исследования с работой ганноверца ганса кюнхена, занимающегося довоенной судьбой этих же самых дорог.

Eisenbahn-B. / Wehlau-Friedland - Lok-Nr. 1 C. Bellingrodt / Wehlau-Friedland - Lok-Nr. 2 Eisenbahn-B. / Wehlau-Friedland - Lok-Nr. 4 Eisenbahn-B. / Wehlau-Friedland - Lok-Nr. 11 C. Bellingrodt / Wehlau-Friedland - Lok-Nr. 11 + 2

Надо бы оживить тему
Порылся тут в фотоколлекции Попова и нашел парочку интересных фото по теме, правда, к сожалению, без паровозиков...
вот тут http://kenig-photo.ru/catalog/Konigsber ... 3-0293.jpg и тут http://kenig-photo.ru/catalog/Konigsber ... 2-1680.jpg если присмотреться, можно обнаружить полотно узкоколейки, ведущей в сторону дома техники.
А здесь http://kenig-photo.ru/catalog/Konigsber ... 3-4805.jpg очень хорошо видно как полотно, так и мост через ров в районе королевских ворот.

Интересно, кто-нибудь пытался пройти/проехать по следам узкоколейки Кенигсберг-Шааксвитте? Наверняка какие-нибудь интересные места можно отыскать...

Добавил на страницу http://sbchf.narod.ru/uzk39.html несколько германских карт 1904 года.

Железная дорога к северу и западу от Кёнигсберга, Sahmlandbahn/Fischhausener Kreisbahn, применительно к участку Marienhof (Романово) — Gafken (Парусное), ширина колеи которой спорна - в 1904 году показана узкоколейной.

bsd писал(а):Добавил на страницу http://sbchf.narod.ru/uzk39.html несколько германских карт 1904 года.

Железная дорога к северу и западу от Кёнигсберга, Sahmlandbahn/Fischhausener Kreisbahn, применительно к участку Marienhof (Романово) — Gafken (Парусное), ширина колеи которой спорна - в 1904 году показана узкоколейной.

Похоже, что в 30-х годах этот участок тоже был узкоколейным, на картах бильдархива отмечена как УЖД. По крайней мере участок от Marienhof (Переславское) до Gaffken (Парусное) остался узкоколейным пока советы не разобрали.
Нашел на панораме вот такой старенький мостик через ручей.
А вот фото станции Marienhof (Переславское). Судя по локомотиву скорее всего УЖД.

Бывают на узкоколейных железных дорогах и такие локомотивы-гиганты:
http://sbchf.narod.ru/26/tekeli2010_06.html
http://sbchf.narod.ru/26/tekeli.html
(Ширина колеи такая же, как, например, была на торфопредприятиях под Нестеровом, Полесском и Краснознаменском - 750 мм,
и многие другие технические параметры такие же!)

На выходных гонял по маршруту кляйнбана Кенигсберг-Шааксвитте (Каширское). Вобщем говоря, от узкоколейки осталась одна насыпь, плюс пара мосточков через ручьи, крайне редко попадались фрагменты брусчатки.
Выкладываю скудные фото скудного качества (пардоньте, снимал на телефон):
До самого Каширского доехать так и не получилось, время поджимало. Но по всей видимости и там ничего найти не удастся. Узкоколейку выпилили по корень

Нашел еще кое-что интересное по теме:
http://www.museumseisenbahn.de/jfahrzeug/spreewald.htm
Судя по тексту в описании:

am 15. Mai 1917 geliefert an Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft, Königsberg i.Pr., dort Betriebsnummer OEG 23 für Pillkaller Kleinbahnen PKB 23.

этот паровозик колесил когда-то по узкоколейкам Восточной Пруссии. По крайней мере так подсказывает гугловский переводчик Очевидно сходство вот с этим собратом (а может, это он и есть? )

Посчастливилось вчера пройти по следам узкоколейки в Гурьевске-Нойхаузене. Выкладываю отчет

Такое ощущение, что мостик уже "еле дышит".

Согласен, проходить по нему было как-то страшновато.

"вот такой предмет" это новый газопровод проложен 2007-8 годах. Мост на самом деле не хлипкий, сделан на века, если я неошибаюсь пролëт моста не меняли.
На фото моста видны шпалы?

forum писал(а):"вот такой предмет" это новый газопровод проложен 2007-8 годах. Мост на самом деле не хлипкий, сделан на века, если я неошибаюсь пролëт моста не меняли.
На фото моста видны шпалы?

Если вот на этой фотографии запечатлен тот самый мост, можно сразу сказать, что пролет "слегка переделали" . Самих шпал на пролете не видать, но есть приспособления, к которым они, возможно, крепились.

Не, это тот же самый мост. А вы не с клубом гоняли по ужд?А где находиться этот мост "Симпатичный мостик на ветке Prawten-Tapiau (у шоссе между Гурьевском и Авангардное"

forum писал(а):А вы не с клубом гоняли по ужд?А где находиться этот мост "Симпатичный мостик на ветке Prawten-Tapiau (у шоссе между Гурьевском и Авангардное"

Не, гоняли с другом, но так получилось, что поехали мы в тот же день и почти по тому же маршруту, по которому ездили клубные велосипедисты, только по времени мы ехали чуть позже
А мостик находится вот тут.

На карте очень хорошо видна развилка Каширское - Гвардейск, наши колхозники разобрали такую систему. Очень жаль

На карте вообще очень хорошо заметен участок на Каширское, а вот Гвардейская ветка практически не видна
Согласен, очень жаль, хотя, насколько мне известно, во всей Европе пассажирские узкоколейки в целом разбирали, видимо невыгодны они. В той же Германии остался участок ужд, который сейчас используется как экскурсионный.

Наткнулся в соседнем разделе на такой вот план: https://forum-kenig.ru/download/file.ph ... &mode=view
Судя по всему, узкоколейку от Гурьевска хотели пустить к Южному вокзалу в обход города. Правда не совсем мне понятен смысл всего этого... Может линия вдоль Валльштрассе уже тогда создавала пробки?

Инденбург

Такое фото с описанием тогда действующей линии : и прохождение состава кляйнбана через Раутерскирх ( Большие Бережки ) в 1940 году :

21 октября с Женей-летчиком прогулялись по участку одной из не сохранившихся УЖД, а именно по Замландскому кляйнбанну Мариенхоф-Гаффкен (Переславское-Парусное) 01. Начали от Парусного, от ответвления с жд Приморск-Янтарный, которая пребывает ныне в глубокой жёппе 02. Окрестные поля окучил некий маркиз Карабас, стада которого довольно большие 03. Подошли к ручью Приморскому, через который был мост, а рядом еще один, на этот раз для дороги. На немецкой карте идут параллельно 04. Пошли по насыпи, хотя в этом районе непонятно, где именно шла УЖД: по насыпи или в ложбине 05. Далее все гораздо очевиднее и все это в непрекращающемся тумане, который был весь день, а в Кениге было солнце ошметки от полотна 06. УЖД проходит в выемке. Сначала непонятно было нахуа так делать, потому догадались: вынутый грунт идет на образование насыпи на участках, где болотина и прочая неудобь. Т.ч. не надо ворочать кубометры грунта из далеких мест, если можно просто срыть высокие места 07. Вот как например здесь, с двух сторон болото 08. Еще один убитый мост дальше пошла насыпь полностью заросшая бузиной, без мачеты было плохо.

09. Наконец вышли к роднику (спасибо за подсказку встретившимся копарям) с отличного качества водой. Есесна под чутким надзором РПЦ И среди набирателей этой прекрасной воды оказался, кто бы вы думали? Вице-губернатор Е.Морозов с семейством дальше по УЖД не пошли, ибо надо было двигать в сторону Логвино, но это совсем другая история...
Такой день