Калининградский завод "Стройдормаш"

[motorman]

Первомайская праздничная подборка фото из коллекции П.Кулакова. Работники завода "Стройдормаш" и жители Калининграда на праздничной демонстрации в разные года... Мир,труд,май! Ура,товарищи!))

1971год

1972год

1975год

[motorman]

Немного с опозданием,но тем не менее.Замечательная подборка фото из коллекции П.Кулакова,празднование Дня Победы на заводе"Стройдормаш"1985год. Реальные ветераны ,фронтовики,с заслуженными боевыми орденами и медалями... Помню я то время,когда в Калининград на День Победы съезжались они со всего СССР,здоровье и силы еще позволяли.Встречались,отмечали,радовались и плакали...Люди достойные глубокого уважения,которых к сожалению становится все меньше и меньше...Низкий поклон...

[motorman]

Предприятие "Стройдормаш" в 1967году.

[gsm_689]

помимо всякой дорожной техники типа

сабж делал и такое:

«Маяк» от 16.09.1969
ЛЕСА НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ

Впервые в нашей стране механизированные леса изготовил завод «Стройдормаш» по чертежам Московского научно-исследовательского института. В этих, по-старинке названных, лесах впрочем, нет ни одной деревянной детали. Грузная на вид машина (вес тринадцать тонн) легко передвигается самоходом на гусеницах вдоль строящегося здания. Ее двенадцатиметровая металлическая площадка (с которой строители и ведут все работы) плавно поднимается вверх на 15 метров, т.е. до крыши пятиэтажного дома. В комплекс самоходных лесов вмонтирован подъемный кран, который подает на площадку раствор и различные строительные материалы. Эти леса, управляемые одним человеком, можно использовать на стройке и ремонте промышленных и жилых зданий, отделочных работах, при монтаже различного подвесного оборудования в цехах.
Широкое внедрение передвижных лесов только в нашей области позволит сэкономить тысячи кубометров древесины.

картинка готового изделия чот не гуглится, только чертежик http://remont.townevolution.ru/books/it ... t006.shtml

Передвижные леса на гусеничном ходу: 1 - рабочая площадка, 2 - подъемный кран, 3 - башня, 4 - механизм передвижения

[gsm_689]

про технологии будущего в советские годы

Газета «Калининградская правда» от 01.02.1978
МАРКИРОВКА СТАНЕТ ДОЛГОВЕЧНОЙ

Первая промышленная партия маркировочных машин ДЭ-20, работающих на термопластических массах, выпущена коллективом Калининградского завода «Стройдормаш».

машина ДЭ-20

Эта машина спроектирована конструкторами предприятия в содружестве с сотрудниками Всесоюзного научно-исследовательского института строительных и дорожных машин и других организаций. Она предназначена для маркировки дорожных покрытий.
В отличие от своей предшественницы новая машина наносит полосы не краской, а раствором из мелко измельченного высококачественного песка и синтетических смол, так называемыми термопластическими массами. Такая маркировка сохраняется на улицах до трех-четырех лет, тогда как маркировка краской всего полтора-два месяца.
Применение только одной машины ДЭ-20 позволит экономить в год около 190 тысяч рублей.

применение вроде бы состоялось, но видимо не очень эффективно
Газета «Калининградская правда» от 24.04.1980
ПЛАСТИК НА АСФАЛЬТЕ

Калининградские водители обратили внимание на яркую белую разметку асфальтового полотна, которая недавно появилась на улицах Кутузова, Космонавта Леонова, Шевченко. Для новой разметки дорог впервые в нашем городе применен термопластик.
Замена традиционной краски на новый материал дает сразу несколько выгод. К примеру, термопластик будет служить от двух до трех лет, а старую разметку приходилось обновлять два-три раза за лето.
Естественно, при этом экономятся средства и труд людей. А время, потраченное на работу, остается прежним. К тому же, обслуживают новую машину также два человека — водитель и оператор.
Установленный на раме автомобиля термокотел изготовлен в Калининграде на заводе «Стройдормаш». Он уже прошел проверку в некоторых городах нашей страны. И везде новый способ разметки зарекомендовал себя с самой лучшей стороны.