Вокзалы и станции Раушен - Светлогорск (Bahnhof Rauschen)

[ПАДОНАК]

Светлогорск-1, 1967 год

Светлогорск-1, 1967 год.jpg (29.85 КБ) 62857 просмотров

Светлогорск-1, 60-е годы. Из фондов музея КЛГ. Ж. Д.

оно же с офсетом

советская схема вокзалов

[panart]

до

и после

[panart]

Довольно редкие открытки вокзалов попались.
Многих раньше не видел.

Раушен 1906 г.

Вокзал Раушен 1910 г.

Вид на вокзал, 1909 г.

Светлогорск 1 спустя сто лет

[motorman]

Светлогорск-2.Сейчас:

[motorman]

Из эпохи развитого социализма,электропоезд с "Комсомольско-молодежным экипажем"в Светлогорске 2...

Сегодня удивляет количество вагонов....

[motorman]

"Дизель"и электричка у перрона Светлогорска 2 во времена СССР...

[logo]

Rauschen in Ostpreußen 1935

[gsm_689]

Bahnhof Rauschen-Düne, будущая станция Светлогорск-2

она же, уже не действующая, в 1959г.

будет реконструирована и вновь открыта для пассажиров в 1968г.

[gsm_689]

будет реконструирована и вновь открыта для пассажиров в 1968г.

«Калининградская правда» от 06.08.1968
ПОЕЗД ПОДХОДИТ К ВОЛНАМ

Любители морских пляжей Светлогорска в канун Всесоюзного Дня железнодорожника были первыми пассажирами дизель-поездов, прибывших на новую станцию Светлогорск-II.
Раньше гости этого курорта были вынуждены проделывать немалый путь, прежде чем добраться до моря. Теперь же самые нетерпеливые купальщики через несколько минут после остановки поезда уже могут окунуться в волны Балтики. От перрона до спуска на пляж всего сто метров.
Протяженность новой ветки до станции Светлогорск-II три километра. Несомненно, это принесло большое удобство отдыхающим. Удобно также и то, что на просторном, хорошо оборудованном перроне открыто летнее кафе, где можно быстро перекусить.
Строили новую ветку и станцию рабочие 21-й дистанции пути Прибалтийской железной дороги. Часть работ велась методом народной стройки. Светлогорск-II будет принимать поезда ежедневно, до конца курортного сезона.
В. БАРЕБЫШЕВ.
На снимке: секретарь Светлогорского горкома КПСС В. А. Зубков открывает движение поездов на станцию Светлогорск-II. Фото О. Максимова.

[gsm_689]

интересно, что за "Блокпост 50км" был между Светлогорск 1 и 2 в 70-е годы

1971г.

[МёбиуС]

Вероятно что-то в районе развилки/разворотного треугольника Светлогорск-2 и Отрадное, да и по километражу подходит

[gsm_689]

Станция «Светлогорск–2», до 1976 г. https://vk.com/wall-172721239_40469

[gsm_689]

Станция Светлогорск-1. Начало 60-х https://www.facebook.com/photo?fbid=133 ... 7585796714

[gsm_689]

Станция Светлогорск-1, из известной подборки 1992 года https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... y_Huhu_Uet

[gsm_689]

Празднование Нового Года железнодорожниками Светлогорска и их детьми. В переднем ряду: вторая справа – Зоя Леонидовна Иванова, третья справа – Любовь Леонидовна Иванова. Вокзал станции Светлогорск-1, красный уголок. 1957 год.
https://vk.com/wall-144515926_10432

[Serg_08]

Итак, немного фото из недавнего прошлого.

Утянуто отсюда : https://www.facebook.com/permalink.php? ... 8104215743

[gsm_689]

ИЗ ИСТОРИИ ОДНОЙ МОЗАИКИ https://vk.com/wall-172721239_45749
Предлагаем вашему вниманию несколько эксклюзивных фото о создании ныне не существующей мозаики. Ведь была она на стене старого вокзала на станции «Светлогорск-2».

Напомним, что данное здание вокзала, что вы видите на фото №1, было построено в 1975г. Его отличали декоративно-монументальные мозаичные рельефы на фасаде (приняты госкомиссией 3 марта 1976г. с оценкой "отлично"). Их авторы: Николай Фролов, Олег Атрощенко и Альберт Шестаков. Из личного архива семьи Альберта Шестакова (на фото №3 в центре) и взяты данные снимки, на которых мы видим создателей мозаики за работой и на фоне уже готовой работы.

Старое здание вокзала служило верой и правдой три десятилетия. Но оно было признано морально устаревшим. В 2006г. ОАО «Российские железные дороги» приняли решение о реконструкции вокзала.
Работы начались в июле 2006-го. И вот на месте старого небольшого вокзала выросло новое двухэтажное здание, стилизованное «под готику». Новый вокзал был торжественно открыт 12 мая 2007 г.