Калининградский трамвай и троллейбус

[motorman]

Замена путей у зоопарка.60-е года.

[Serg_08]

с тех пор и не меняли..

[motorman]

1964 год.Улица А.Невского.Кольцо маршрута трамваев№1 и №8.

[motorman]

Действующие модели роботов-кондукторов участники всесоюзной выставки "Творчество юных" из Калининграда.
Роботы в 70-71 годах продавали билеты в салоне трамвая TATRA T4 SU108,на маршруте №2 и №3.Фото 1971 года.

[ПАДОНАК]

Идет по улице троллейбус
Проблема движения троллейбусов в Калининграде волнует многих жителей областного центра. Есть ли будущее у калининградского троллейбуса, когда произойдет замена старых машин на новые - ответить на эти и другие вопросы я попросил главного инженера трамвай троллейбусно- управления Виктора Николаевича ШАДРИНА.
- Виктор Николаевич, коснемся истории. Когда на улицах областного центра появился первый троллейбус?
- Первый троллейбус в Калининграде пошел в канун ноябрьских праздников в 1975 году. Маршрут проходил от Южного железнодорожного вокзала до улицы Борзова. Момент был праздничным, его надолго запомнили многие жители города. А потом один за другим стали появляться другие маршруты. В настоящее время их шесть.
- Скажите, сколько машин насчитывает парк вашего управления?
- На сегодня троллейбусный парк насчитывает 64 троллейбуса. Из них мы выпускаем на линию 38 единиц. Остальные 26 находятся в ремонте. Более того, эти 26 машин должны быть списаны и отправлены в металлолом. Ведь согласно техническим условиям троллейбус должен находиться в эксплуатации 10 лет. У нас же они находятся более 15 лет.
- Виктор Николаевич, сколько человек работает в коллективе и каково финансовое положение троллейбусного парка?
- В троллейбусном парке работают 1500 человек. Финансовое положение коллектива нормальным я назвать никак не могу. Судите сами -город должен за 11 месяцев текущего года 14 миллиардов рублей. ТТУ должно людям за работу около 3 миллиардов рублей. Вот поэтому и ходят по нашим улицам отслужившие свой век троллейбусы, заменить- их - нет денег. Привести в порядок, качественно отремонтировать тоже нет никакой возможности.
- А люди у вас получают зарплату вовремя?
- Конечно, нет. В последнее время выдаем зарплату с отставанием на месяц. Берем из тех денег, что выручает ТТУ за проданные билеты. Конечно же, сложно работать в таких условиях.
- Виктор Николаевич, в нашем городе все маршруты троллейбусов проходят параллельно с автобусными. Может, нам троллейбусы и не нужны?
- Думаю, что это не так. Троллейбус ведь ни в чем не уступает автобусу. Ни в скорости, ни в удобствах (если машины эксплуатируются не больше 10 лет), а кое в чем и превосходят. Допустим, в экологическом плане. Да и шумовых помех от троллейбуса меньше, чем от автобуса. И, в конце концов/содержание троллейбуса обходится мэрии не дороже автобуса.
- Скажите, так есть ли будущее у калининградского троллейбуса?
- Считаю, что есть. Без троллейбусов наш областной центр не обойдется и в начале следующего века. Хотя мы и получили новые машины в последний раз в 1991 году и до сегодняшнего дня не ясно, когда же будет следующее поступление, я все же верю, троллейбусы в Калининграде выживут! Будет же когда-то перелом в нашей экономике, будет и хорошая работа транспорта!
Беседовал Владимир ШИРОКОВ.

Калининградская правда, 25 декабря 1997

[TOR]

[Serg_08]

Немного из соцсетей :

у театра

по - моему Киевская

Песочная

[panart]

Немного из соцсетей :

dm95D8Wy1fw.jpg

...

Несколько ранее эта фотка в теме "Проспект Мира" выложена:
http://forum.kenig.org/viewtopic.php?f= ... 970#p88970

[panart]

Двухосный моторный вагон

На ресурсе соцсетей подписано - Калининград,
ул.Мастеровая, 1946 г., на снимке Винокурова
Любовь Васильевна. Кто такая Любовь Васильевна
не ведомо.

[петр]

Из соцсетей. Датировано 1982 годом.

[gsm_689]

заметка из "Кал.комсомольца" за 07/10/1959
Город Гоша, конечно, порадовал

[panart]

Вот это захирачили! Так перекрестили немчурный городок Гота (нем. Gotha).
Это тебе не Госа или Гоза, а бери выше - ГОША
Ну, а недавний велозабег тоже нехило смотрится.

[Ценный]

Вот это захирачили! Так перекрестили немчурный городок Гота (нем. Gotha).
Это тебе не Госа или Гоза, а бери выше - ГОША
Ну, а недавний велозабег тоже нехило смотрится.

По-моему, всё просто - компьютеров тогда не было, тексты для заметок писали от руки. Рукописная Т, как и Ш, состоит из трёх вертикальных палочек. Спутать - элементарно. Вот пример из школьных прописей 1948 года образцовым почерком - и то "каштан-капитан".

[panart]

...
По-моему, всё просто - компьютеров тогда не было, тексты для заметок писали от руки. Рукописная Т, как и Ш, состоит из трёх вертикальных палочек. Спутать - элементарно. Вот пример из школьных прописей 1948 года образцовым почерком - и то "каштан-капитан".

Все верно, но были пишущие машинки в редакция. На последних стадиях
издательского процесса линотипист на клавиатуре линотипа (почти как у ПК) набирал тексты статей, и затем уже выпускающий редактор проверял "мокрые" гранки статей, заметок. И здесь уже труднее не заметить странный город "ГОША".
Хотя всякое бывает. Взять хотябы анегдотический случай с Британской энциклопедией,
когда на обложке или титульных листах было напечатано "ЭнциклопУдия"

[Ценный]

Все верно, но были пишущие машинки в редакция. На последних стадиях издательского процесса линотипист на клавиатуре линотипа (почти как у ПК) набирал тексты статей, и затем уже выпускающий редактор проверял "мокрые" гранки статей, заметок. И здесь уже труднее не заметить странный город "ГОША".

И на каждом этапе бдительный секретарь, потом корректор, потом наборщик, потом выпускающий редактор удивлённо приподнимал брови: "Гоша???", но тут же без всяких справочников вспоминал, что в Германии есть мегаважный город Gotha, затем вспоминал, что th в немецком скорее всего должно читаться как Ш, спокойно выдыхал и пропускал текст дальше... Не знаю, как у "Калининградки" обстояло дело с материальным обеспечением к 1959 году, но пишут, что свой первый номер в 1946-ом они набирали в чужой типографии по остаточному принципу, затем тащили в другую типографии собственно печатать http://www.kaliningradka.ru/site_pc/che ... T_ID=91107

[onp]

В конце 50-х,начале 60-х,был трамвайный маршрут, проходивший через улицы Мариупольская и Правая набережная.Если кто знает,подскажите в какие конкретно годы был этот маршрут и какой тип трамвая там использовался.Мне запомнился белый трамвай.

[Allex]

В конце 50-х,начале 60-х,был трамвайный маршрут, проходивший через улицы Мариупольская и Правая набережная.Если кто знает,подскажите в какие конкретно годы был этот маршрут

Маршрут № 8
Мясокомбинат, Аллея Смелых, Октябрьская, Старогородская, Горная, Правая набережная, УЭЛ, Вагоноремонтные мастерские

[onp]

В конце 50-х,начале 60-х,был трамвайный маршрут, проходивший через улицы Мариупольская и Правая набережная.Если кто знает,подскажите в какие конкретно годы был этот маршрут

Маршрут № 8
Мясокомбинат, Аллея Смелых, Октябрьская, Старогородская, Горная, Правая набережная, УЭЛ, Вагоноремонтные мастерские

Спасибо за маршрут N8. Но к концу 1969 года по Правой набережной не было ни каких маршрутов.Маршруты там кончились в начале 1960-х.

[Allex]

Спасибо за маршрут N8. Но к концу 1969 года по Правой набережной не было ни каких маршрутов.Маршруты там кончились в начале 1960-х.

В справочнике 1964 года 8го маршрута уже нет, за 1960г имеется

[onp]

Спасибо за маршрут N8. Но к концу 1969 года по Правой набережной не было ни каких маршрутов.Маршруты там кончились в начале 1960-х.

В справочнике 1964 года 8го маршрута уже нет, за 1960г имеется

Спасибо.С маршрутом N8 все стало более мене понятно.Осталось мне выяснить, мог ли по этому маршруту ходить белый трамвай.

[Dmp]

Не совсем про (конкретно) трамваи, но отношение к ним самое прямое. И так: Служба путей сообщения трамвайного управления (в 50-е годы находиласьгде-то в р-не пересеч. ул. К.Маркса-Леонова, ориентир здание Калининградской правды). Фотографии из семейного архива Гельмана Виктора Андреевича.

Вложение Безымянный КМ.jpg больше недоступно

При замене покрытия двора под брусчаткой и и шлаком обнаружились старые трамвайные пути. Внезапно.

Руководство обещало сохранить кусок пути как память.

[Dmp]

Разгребли, чуда не случилось. Кусок пути оказался обломками прошлой "реконструкции" двора. Всё перемолочено в никак.
На фото обломок стрелки даже без шпал.
Короче всё в чермет.

[UmSchu]

...старые трамвайные пути...

Нет ничего необычного в этом месте...?

[Dmp]

Так о том что там было всем известно.
Была надежда что остались реальные пути. Но нет, всё перерыто.
Тяжёлые куски рельс просто засыпали.

[tragheim]

На Пролетарской откопались трампути вместе с брущаткой.

[wayfarer]

На Пролетарской откопались трампути вместе с брущаткой.

Очень хорошо помню эту брусчатку и трамвайные пути, которые заворачивали от остановки "Центральный рынок" на Черняховского, вправо на Пролетарскую, и шли до развалин зАмка. Жил недалеко от этого места и по этим путям в далеком детстве топал в старую 32-ю школу. Все сокрушался, что трамваи по ним не ходили, и в школу приходится идти пешком). Но, по рассказам старожилов, трамваи в послевоенное время по этим путям все же ходили. Где-то в соцсетях кто-то рассказывал, что жил с семьей в общежитии в бывшем здании Паркотеля, и они до Центрального рынка добирались на трамвае, остановка которого находилась рядом с их домом.
Самое интересное это то, что когда на Пролетарской и рядом были считанные единицы домов, оставшихся с довоенных времен, трамвай функционировал. А при застроенной уже новыми домами улице, функционировать перестал.
Помню, что с Черняховского при реконструкции в конце 60-х, брусчатку сняли. А вот то, что на Пролетарской ее закатали вместе с путями асфальтом, для меня стало открытием, потому как этот момент из далекой памяти как-то стерся.

[tragheim]

Ходили точно, есть фотки где конташка на кривых столбах висит.
Скорее всего ходили до того момента пока не начали хрущевки строить и не привели в порядок Ленпроспект.
Но скорее всего чуть раньше в конце 50-х убрали.
Вот откопал на харде снимки эти, хз откуда они.

Как видно уже хрущи стоят и еще конташка видна, может для нужд строительства использовали?

[петр]

Переехали на Минскую в 1966-м. Рельсы еще были, но движения по ним уже не осуществлялось. Окончательно демонтировали или закатали в асфальт в 1967-м.

[lonst111]

Моя матушка приехала в Кениг в 60м. Ехала с вокзала на трамвае по Пролетарской. Из окна трамвая наблюдала как ЗЕКи разбирают На кирпич здание почтампта - напротив замка. Ленпроспект в районе нынешней Плазы в 60м, ещё, как такового, не существовало

[петр]

Моя матушка приехала в Кениг в 60м. Ехала с вокзала на трамвае по Пролетарской. Из окна трамвая наблюдала как ЗЕКи разбирают На кирпич здание почтампта - напротив замка. Ленпроспект в районе нынешней Плазы в 60м, ещё, как такового, не существовало

С вокзала ваша матушка не могла ехать по Пролетарской. Здание почтамта находилось в стороне от Пролетарской, а если быть точным, то примерно на пересечении ул. Маяковского и ул. Житомирской, которые в 1963 году были объединены в общее название Ленинский проспект - от площади Победы и до Южного вокзала.